武汉大学经管院戴宾(物流管理)3月4号在线访谈提问进行时

下雨就打伞 发表于 2014-3-4 10:33
戴老师，您好，我是高职院校的一名物流管理专业的教师，我想问一下，对于物流管理专业，您认为本科培养和高 ...

这是一个很好的问题，也非常贴近实践。
个人认为，高职可能更多的偏向于具体的物流运作。传授的效果会很明显，学生也能很快体会到其用途。当然，让学生有一个系统了解物流管理的机会是非常重要的。
本科在熟悉运作的基础上， 更加关注的物流管理的其他管理职能。譬如，组织，系统设计，决策等。

hshylgl 发表于 2014-3-4 11:04
请问如何解决生鲜类冷链物流低成本、及时、安全的实现最后一公里运输？

你这是好几个问题，都是墓边理论研究是实践研究的热点。
目前，生鲜类冷链物流的确是一个瓶颈。这不仅跟目前的保鲜和冷冻技术有关，也跟需求有关系。两个方面都是做文章，如果能准确把握需求的时间和量，说不定可以给生鲜类冷链物流成本的降低提供不少空间。当然，技术是一个根本问题。

hshylgl 发表于 2014-3-4 11:04
请问如何解决生鲜类冷链物流低成本、及时、安全的实现最后一公里运输？

目前最后一公里里面很多费用都属于ZF的费用，不从ZF层面来调整，目前无法解决。香港农贸市场在最后一公里就做的很好，我们可以借鉴一下。

qiushenglx 发表于 2014-3-4 12:29
你好，戴老师能否提高几本认为比较好的物流与供应链领域的教材或专著？

是研究性质还是教学呢？
教学的话目前网络上都有很多国家级和世界级的精品课程啦，你看看人家使用的什么教材和参考质量。
如果是研究的话，你google下物流或者供应链方面的国家大牛，看他们的专著和论文就行了。
另外研究领域的Top英文期刊中最多被下载或者引用的文章，都是不错的选择。

309 发表于 2014-3-4 14:26
老师，你好
       据我了解，ZF也在建设非发达地区的仓储点，这些仓储主要为了救灾应急，那么可不可以把这 ...

这个问题很有水平。
应急物流是个热点，也是个难点。你说的方法的确不错，目前就是在运营商还有不少问题，特别是如何监管，如何保证企业在关键时刻的社会责任。
当大家都能及时送到的时候，消费者的需求会发生改变，以前可能3天就不错了，现在可能需要一天，甚至12小时等，总之能把快递商进行区分。你可以看看UPS和FedEx的区别。最好肯定会走向市场细分。
当然至于中间某些环节，可能可以共享，甚至都可能由于分工的专业化，找第三方物流商来做。物流社会化不仅可以通过规模效应来降低成本，也能降低风险。

下雨就打伞 发表于 2014-3-4 10:33
戴老师，您好，我是高职院校的一名物流管理专业的教师，我想问一下，对于物流管理专业，您认为本科培养和高 ...

关于就业，高职甚至都可以考虑和企业联合来做培养。至于择业，最开始还是从基层做起比较好，当然需要自己在工作中不断提升自己，特别是管理方面的职能，慢慢培养系统的观念。 目前大学生普遍都是从基层做起的，所以需要学生能有一定的韧性。李嘉诚不也是从基层做起来的嘛！

戴老师,您有考虑自己做物流企业吗?

这个问题很好哦！
目前的确是个机会，毕竟目前市场还算是以个竞争市场，可是没有人投资啊！

James_dai 发表于 2014-3-4 15:17
这是一个很好的问题，也非常贴近实践。
个人认为，高职可能更多的偏向于具体的物流运作。传授的效果会很 ...

拿车来打个比方，高职可能就是教会你如何开车，而本科可能更加强调如何去改进这个车。

James_dai 发表于 2014-3-4 16:54
拿车来打个比方，高职可能就是教会你如何开车，而本科可能更加强调如何去改进这个车。

戴老师这个回答很形象，谢谢戴老师的解答！