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“铁路是公益性商品，需要承担很多社会公益的工作，不能拿经济效益好不好，就决定发展还是不发展。”全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强今日做客“中经在线访谈”2014两会特别节目如是说。 2014年春运，高铁运营里程突破一万公里，“四纵”干线全部通车。在回应“高铁不挣钱”时，黄强表示，铁路是公益性的商品，也就是说铁路需要承担很多社会公益的工作，所以不是说拿经济效益好不好，就决定发展还是不发展。
黄强同时指出，铁路也是国土开发的有力工具，像中西部地区的开发需要铁路来进行。有一句话叫“要想富先修路”，也就是说中西部要想富也要先把路修起来。
全国政协委员、北京交通大学计算机与信息技术学院院长钟章队也表示，高速铁路实际上跟高速公路一样是国家基础设施，是人类发展的重要成果，也是经济发展的一种必要，不能纯粹用经济的角度来决定建与不建。
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