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雷达卡
对此，丰田毫不畏惧，全力应战。丰田宣布今年4月份在华销量同比增长约12%，达到8.58万辆。前4个月丰田在华累计销量同比攀升20%至31.38万辆。今年1、2月份，丰田在华销量虽然高于去年同期，但却低于2012年同期。从3月份开始，在华销量高于2012年同期，必须指出的是其增势并不局限于低基数。
丰田正在从困局中走出。从2013年9月在华复苏以来，丰田中国销量已经连续同比增长了8个月。以此为基础，为了实现今年在华销量110万辆以及倍增至200万辆的长期目标，丰田将在中国市场发布数十款新车。业界认为，丰田等日系车在华销量持续快速攀升存在多方面因素，包括新车密集投放、大幅折扣优惠、因日系车受抵制而积压的部分市场需求释放等。
福特在华的力压之势得益于福克斯、蒙迪欧和翼虎三款车的热销。福特在华不再是福克斯一条腿走路了，蒙迪欧的热销引发业界关注，蒙迪欧增速最为明显，4月共售出10476辆，与去年同期相比涨幅高达415%，达到当时的5倍。前4月销量达39287辆，与去年同期劲升125%。福克斯仍保持高销量，4月在华销量34006辆，同比增长10.9%；翼虎4月在华销量为11102辆，同比攀升16%。总体来看，长安福特今年4月份国内销量68119辆，同比跳升29.2%；前4个月累计销量超过26万辆，同比暴涨45.7%。
接下来从5月份开始，伴随广汽丰田雷凌、一汽丰田全新卡罗拉的上市，今年下半年双方的较量将主要集中在中级车市场。之后年内长安福特福睿斯上市后，双方在中级车的火焰将会越烧越旺。
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