发帖
雷达卡
对于物流行业来说、各种成本本来就高，如今又加了一项：“同行进场费”。让许多物流公司老板大呼：这不科学！
于物流公司老板郑振其来说，今年2月14日情人节是另一个“劫”数的开始。他的公司从广州进入北京大红门服装商贸城的航空运送货物“进场费”又涨了。
从2012年10月左右起，只有经过北京安路通托运有限责任公司（下称安路通）的运输，从广州发往大红门的服装才能进入大红门早市。而通过安路通需要承担高额运输成本、进场费及落地费。
广州线之外，内蒙古、上海和武汉等进京或出京物流线路，亦遭受同样命运。不是市场向商户收费，而是商户向同行收费，这引起物流公司的群起反对，两年来冲突频发，但局面未解。
高额进场费
今年2月14日起，由广州进入大红门服装商贸城早市的航空货物的进场费由每公斤0.5元涨到了每公斤1元。
作为广州市潮骏航空客货代理有限公司（下称潮骏）的老板，郑振其觉得他再也无法忍受“欺行霸市”的行为。但货物千里迢迢从广州空运过来，“进不到市场里就一切白搭。”郑振其咬咬牙，告诉公司在北京的工作人员，交这猛涨的进场费。
从2012.10月开始，所有物流公司收到的货物从广州的货运站运到北京大红门早市，如需走汽车运输，必须选择安路通来运输；如选择其他公司运送货物，货物到市场门外或各个货梯上货口，会受到市场保安和安路通工作人员的联合阻拦。
潮骏并不是唯一一家运营广州到大红门货运的物流公司，凯安达、穗佳、天龙、南方另外4家广州的物流公司和几家北京的物流公司也面临着大额经济损失。
维权维护利益
从2012年起，数十家物流公司便找到北京市工商联交通运输业商会投诉，商会秘书长王涛多次与市场协商，但一直没有结果。2013年夏天，王涛将一封情况说明交到北京市公安局后，多家物流公司代表来到刑侦总队做笔录，“害怕遭到市场报复，物流公司代表大部分都走了，最后只有一两家物流公司和我一起做了笔录”，王涛称，这是维权离成功最近的一次，警方差点就立案调查了。
俗话说：出来混的总是要还的。今年，多家物流公司无法忍受进场费再次上涨，再次找到商会维权。这次是否还会因为某些原因而维权失败呢？
京公网安备 11010802022788号
