[转帖]中国油价世界最高！

牵强了！

呵呵，你太激动了！我其实说的问题很简单，刚开始是你说我歪曲了购买力评价理论，我就是想对这点说说的，

购买力评价理论是从实际购买力方面去理解汇率，但是我们现行的汇率是国家制定，两者肯定有差异呀！外币兑人民币这么高，国家制定这么高的汇率，最主要的考虑因素是人民币在国际外汇市场的影响力（有买进和卖出的说法，这方面牵扯到金融，我自己只是大概这么理解。），较少考虑人民币的实际购买力，所以我说外币兑人民币很高（跟人民币兑外币很低一个意思）很大程度上是跟国际市场的金融炒作有关。这也就是为什么美国老是逼中国升值人民币，因为中国的外汇储备跟美元直接挂钩，中国的人民币一直兑美元那么低，肯定给美国很大的压力，美国觉得只要中国的汇率降低就能减少中国的出口，美国的进口就能减少，国内的经济就会好转。所以美国在国际金融市场上大势炒作中国人民币升值。而中国想维持自己的出口优势，肯定不会轻易升值，所以中国的汇率现在好像还是固定汇率制，而美国等西方国家早就是浮动汇率制。

你说的外国人的收入购买力比中国人高得多，你还说购买力平价理论本身就扯淡，我想学经济学人都不会赞成的，每一个经济理论都有一定的假设，所有有一定的缺陷很正常，但是理论就是理论，是经过实际验证了的，可以解释很多问题的。我本人就一直很喜欢购买力平价理论，因为人、它从实际的买卖价格去理解经济问题。外国人的购买力并不比中国高，只是外国人的钱兑换成人民币后的购买力高了。可能这里我没有统计数据有点说不清楚，但是外币对有些东西的购买力比中国高，但是有些东西就比中国低，我一个同学在美国买一辆二手的七成新的福特轿车只要2000美元左右，这可能要比中国高，但是别的呢，一支铅笔要0.5美元，一斤青菜要近30美元......，最近我也问过一个来我学校的美国教授，他就是研究国际贸易方面的，他就说了外国的总体平均物价比中国高近五倍，所以我说中国人的工资低，物价也低，外国人的工资高，物价也高，这样理解购买力评价理论，你就会发现中国的购买力并不比外国低多少，这与你说的“事实上购买力平价和工资高低并无必然联系。不论怎么算，西方发达国家的人均收入，其购买力都比中国要大的多，这个毋庸置疑”就相反了！！

我说的“中国的银行成为外国人的取款机”这句话的意思我赞同写这篇文章的作者的意思，外国人以美元兑人民币高的汇率把美元换成人民币流入中国，然后在中国进行实际的购买，从而赚取高的利润，这据是很多外国人觉得人民币的购买力很大，所以才这样做。这也是为什么这么多的跨国公司在中国设厂的原因。。

以上这样说，我该把问题说清楚了一点吧！希望平心静气地和你交流问题！！

有点偷换概念的味道。。。。。。感觉这样算不是很正确

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呵呵，谢谢你的指出。确实这个问题很大，个人很难理解彻底，所以才让大家分享，

其实你说的我也不是把过路费等加到油价里面，我们讨论的油价的问题最终还是养车成本的问题，美国的燃油税加油价是其养车的总成本，中国除了油价是最大的成本外，那些过路费等费用也是巨大的，加总的话中国养车的总成本并不比美国低，有可能比美国高。。这是我要表达的意思！！

呵呵，再次谢谢你的指教！！！

中石油哭着闹着要政府补贴，其实就是向国家要一些养路费的提成！

呵呵，有吗？请指教！！这样只是更想把问题说清楚一点！！

你讲得太直接了，我赞成是这样的！

不错

笔者真搞笑，养路费等征收后是用来进行国家基础建设和维护的，和石油公司完全没有关系！这不是价格的问题而是制度的差异，你的算法存在严重的错误，你所认为的实际油价 国外的应该是把燃油税扣除出成品油价格当中 而不是把咱们国内的养路费等加进现行油价中，  因为燃油税费是远小于咱们的养路费等费用和的 　（美国联邦和州两级政府都对汽车燃料征税。联邦政府对汽油课征的税率为每加仑18.4美分（大约 每公升4美分），柴油的税率稍高些，为每加仑 24.4 美分（大约每公升5美 分）。）  你用这个数字算算结果  扣除燃油税的国外油价和国内油价比比  差不多就是摩根斯坦利的报价  而且你也够幼稚了……人家摩根斯坦利不至于为了个油价就开全世界人的玩笑吧？  信誉在那摆着呢……

以下是引用gongjianfeng在2008-6-28 11:24:00的发言：

我们讨论的油价的问题最终还是养车成本的问题，美国的燃油税加油价是其养车的总成本，

中国除了油价是最大的成本外，那些过路费等费用也是巨大的，

加总的话中国养车的总成本并不比美国低，有可能比美国高。。这是我要表达的意思！！

有进步，这就比较对路了。

不过养车在中国和在美国是不太一样的，美国的社会中，没有个人汽车的人，很难适应美国生活。

当然最有钱的人或者最大城市的下层人民除外。

而中国养车则作为一种象征：高收入、特权、年轻和有前途。

所以，要他们多奉献一点也是情理之中的。