[原创]为什么站票和硬座的价格一样，但是享受的待遇不同？

以下是引用lemononeplus在2008-7-31 10:13:00的发言：为什么ls好多筒子认为“票价一样是为了防止都买站票”？难道站票不是在坐票售完时才出售的吗？

你修改了别人讨论的前提。

别人讨论针对的是：站票与座票同时卖，并且站票比座票便宜（如果采用这种制度）。

大家不妨再讨论这样的制度会有什么结果：火车站总是卖完座票才卖站票，但站票比座票便宜。

以下是引用蓝关金牛在2008-7-31 8:06:00的发言：
你去餐馆里面吃东西，去晚了可能就没有位置，你付同样多的钱，吃同样的东西，但是就可能就没有座位，如果你有时间，可以等有人走了，如果你没时间又很想吃东西，那你就站着。很正常嘛。

这个“正常”是指生活现象上是这样的，但用理论怎么样解释呢？

以下是引用bajjio在2008-7-30 10:08:00的发言：

铁路部门似乎是认为，由于火车上的乘客所到的地方不一致。有些乘客买的是站票，但是在有人下车之后有座位坐的时候，似乎感觉如果不同定价会让买站票的人享受到高于所付价格应当享受到的服务。不过，从乘客的角度而言，同价肯定是不合理的。不过定价权力是在铁路部门。

这位版主其实说出了这种定价制度的关键所在：由于火车上的乘客所到的地方不一致。

如果按先卖有座的来设计制度，势必造成后面的各站在买票的时候，

首先要考虑首发站的购票者目的站，这样就后造成购票时间和载客效率的下降。

或者有人说，事先安排好大站的座位就好了。

但是这样就会造成始发站不能充分运用运力。

我考虑，在大多数情况下，买站票的人可以在车上找到座位，

即使找不到，所造成的福利损失也降到最少了。

总之，我的观点是：

1、这种制度安排并非最优的；

2、但是它提供了最低交易成本的一种制度安排；

3、在正常的时间段里面（不是春运那种），大部分站票买者可以获得和普通票相同的福利。

欢迎探讨！！！

以下是引用sungmoo在2008-7-31 11:16:00的发言：

火车站总是卖完座票才卖站票，但站票比座票便宜。

以下是引用sungmoo在2008-7-31 11:13:00的发言：

站票与座票同时卖，并且站票比座票便宜（如果采用这种制度）。

第一种制度，有人会等待站票，有人会抢座票，当供求关系变化后，两种人的比例相应变化：

供不应求时，后者增加；车上空座很多时，前者增加。

第二种制度，所有人先买站票，后买座票，供求关系对选择的作用表现：

在通过均衡点之前，所有人先买站票，后买座票；在通过均衡点之后，有人买站票，有人买座票。

您认为如何？

这是中国特有的吧

人多，车少！！

以下是引用tapion在2008-7-31 13:29:00的发言：
人多，车少！！

以下是引用tapion在2008-7-31 13:28:00的发言：
这是中国特有的吧

感谢您的热情，但是最好还是用经济学原理来解释这些现象。

供求不平衡吧

http://tel.pinggu.org/bbs/dispbbs.asp?BoardID=29&replyID=439472&id=69314&skin=0

http://tel.pinggu.org/bbs/dispbbs.asp?BoardID=29&replyID=10011&id=331690&skin=0

版上经常反复讨论同一个问题。

希望版上有一个并贴的功能。