发帖
雷达卡
化巨资造了机场连年巨亏，有人说，“社会效益巨大”，那是忽悠人的鬼话
一些地方，官员拍脑袋，盲目上马，建立机场。机场建好运行后年年巨亏，群众批评却回应，社会效益巨大。其实这是骗人的鬼话。
社会效益，就是整个社会每个人福利（在这里，福利就是幸福度，就是效用）的总增加额。在老百姓的心中，如果获得的乘飞机服务的效用大于或者等于花掉机票款的效用，则老百姓就愿意花钱乘飞机。如果相反，则百姓就不愿意。
对于商人，在时间、舒适度等上觉得乘飞机比乘火车汽车好（或者合算），那么乘飞机对于商人也是有利的。
这时航空公司（或者机场）可以提高机票价格，直到航空公司认为航空服务运营获得最大利润的平衡价格为止。
对于乘客，当机票价格提高后，得到的航空服务的效用和付出机票金钱的效用（机票价格）等式发生变化，不同乘客由于购买力、乘机目的不同（商人、富人的价格承受能力比普通人强）而不同，当机票价格不断升高后，一些乘客觉得乘飞机不合算，就不乘了。
所以，在非垄断，乘客和机场、航空公司间自由交易，没有强迫的情况下，机场的社会效益完全可以用机场的利润来衡量。
如果机场的社会效益高，就是反映在机场给当地居民、或者与当地经济有关的人员货物往来中，大量增加这些往来人员货物由于乘坐飞机而没有乘坐其他交通工具而增加的效益（或者叫福利、舒适度、幸福度）上。
如果由于航空服务票价太高或者当地本来经济不发达，接受航空服务的人员货物往来少，于是机场亏损，那就是航空服务给当地带来的效用增加值少，少到不足以补偿机场的费用，结果就反映在机场亏损。
如果机场是ZF建造的，那么机场的亏损，就是对人民的财富，对ZF税款的严重浪费。
京公网安备 11010802022788号
