可交易的汽车行驶权

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北京解除单双号限行后,最近重新回归到"堵城"本色~

个人认为可以通过设置可交易的行驶权来更好的解决这个问题~

道路是具有拥挤性的公共品,当道路上的车辆到达一定数量后,边际进入的车辆会产生负外部性~

而一刀切的单双号限行是缺乏效率和计划经济性质的政策~

单双号限行是一种对车辆的总量控制，比如，单双号车有单双号的行驶权，车主可以将行驶权进行买卖，单号车如果要在双号日行驶，则要向单号车主购买行驶权，其价格由市场决定~

不知各位大虾如何评价这个想法，或指出其操纵的局限性~

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关键词：单双号限行 计划经济 总量控制 外部性 经济性 汽车 交易 行驶

那会有人只申请牌照，然后做这个生意的。要是我，我会申请100个牌照，我就发了。

其实直接政府拍卖车牌就是了，还可以分为不同档次：有的牌牌只能单天上路，有的可以天天上路，有的只能周末上路，做成不同的颜色，牌牌可以拆下来贴别人车上-- --只要你给钱。只是累坏交警了

以下是引用hunter_tong在2008-10-20 12:04:00的发言：
其实直接政府拍卖车牌就是了，还可以分为不同档次：有的牌牌只能单天上路，有的可以天天上路，有的只能周末上路，做成不同的颜色，牌牌可以拆下来贴别人车上-- --只要你给钱。只是累坏交警了

这可肥了政府，还是民间自由买卖好

如果交易成本足够低，自由交易行使权是个有效率的解决车辆拥堵的方法~