[求助]临空指向性的量化

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临空经济，就是机场周边地区由于机场极化效应产生的一种经济形态。

该区域自发聚集的企业大多具有“临空指向性”。

临空指向性，又称临空偏好强度、航空关联度或航空枢纽指向性，用以反映企业对机场的依赖程度。

类似于：经济对交通运输的依赖程度。

现在，我想将这一概念量化，也就是想实现判定一个企业的临空指向性高低（临空偏好度强弱、航空关联度强弱）。

原本试想，依对机场资源的利用效率进行判定和衡量，但是难以实现。

求助，各位高手有没有什么idea~十分感谢～～～

附：

(1) 临空指向性极强的产业：主要是产品短小轻薄、技术含量高、附加值高，且以航空运输为主要运输手段的临空高科技产业；

(2) 临空指向性较强的产业：主要是为空港直接服务的现代服务产业，如航空货运、航空维修、航空食品加工、生活服务；

(3) 临空指向性一般的产业：主要是利用空港特殊区位条件和土地、设施发展的空港配套服务产业，如旅游业、房地产业等。

[此贴子已经被作者于2008-11-21 19:03:04编辑过]

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关键词：高科技产业 航空运输 idea 房地产业 技术含量 求助 量化 向性

怎么都没人给点灵感呢·？

哎，我的论文都写完了，结果发现还是没解决当初的问题~

机场货运量和该行业产品物流量的granger因果 或相关系数

lz的问题还是没解决吗

violetsdy 发表于 2009-12-31 16:06
哎，我的论文都写完了，结果发现还是没解决当初的问题~

请问楼主是怎么解决该问题的，我对此问题也非常感兴趣。希望楼主能赐教，先谢过了。

zhangning053 发表于 2016-1-29 15:58
请问楼主是怎么解决该问题的，我对此问题也非常感兴趣。希望楼主能赐教，先谢过了。

您可以去CNKI里查一下2009年的一篇沈丹阳的硕士论文，里面有。

violetsdy 发表于 2016-4-16 10:40
您可以去CNKI里查一下2009年的一篇沈丹阳的硕士论文，里面有。

好的，多谢。