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最近大众汽车柴油车在排放测试中采用软件作弊的报道引发全球轰动，大众中国日前承认可能存在部分进口车辆也搭载了作弊软件。近几年，柴油车在我国的销量整体需求减少。
我国目前柴油乘用车销量占比偏低，不足1%，而近期中国版“工业4.0”计划的工信部《中国制造2025》详解版中，明确提出“推动柴油发动机在乘用车上的应用”，根据数据，今年1-8月份柴油机乘用车销量实现57,106辆，同比上涨了27.0%，同时乘用车中的柴油车占比也有去年同期的0.36%上涨至0.45%。
而随着环保要求的提高和商用车在汽油使用上的普及，直接导致柴油商用车需求的下降。今年1-8月份柴油机商用车销量实现1,585,332辆，同比下跌了18.1%，同时商用车中柴油车占比逐年下降，2011年的商用车中的柴油车占比高达81.85%，到2015年1-8月降到70.93%；而去年同期柴油商用车占比为75.67%，今年下降较为明显。
今年1-8月份，受商用车市场持续低迷影响，国内柴油机市场呈现大幅下跌走势。我国车用柴油机1-8月份累计销量为217.9万台，较去年同期累计下降了20.4%。自2011年起，汽车用柴油机比重逐年减少，2011年柴油机占比22.1%，到今年1-8月其比重已降至12.6%，与去年同期相比，下降了3.3个百分点。
前十企业八家下滑全柴夺冠
车用柴油机1-8月份销售前十企业依次是全柴动力、玉柴集团、中国一汽、江铃汽车、福田汽车、潍柴控股、云内动力、东风汽车、华源莱动和中国重汽。与去年同期相比，仅有福田汽车和云内动力实现了销量增长，其他企业销量则出现不同程度的下跌。
一向销量排名靠前的玉柴集团和潍柴控股，分别排名第二、六位。常年的“老大”玉柴集团今年1-8月份柴油机销量同比下跌27.2%至19.86万台；潍柴控股去年同期以33.05万辆销售成绩在市场排名榜首，而今年1-8月份同比下跌超五成（53.9%）至15.22万台，排名降至第六。
全柴动力1-8月份柴油机销售虽然同比下跌4.4%，但以22.38万台的销售成绩夺得国内车用柴油机市场的销售冠军，成为柴油机市场“新老大”。去年同期，全柴动力柴油机销售23.40万台，排名第四位。
排名第三的中国一汽1-8月份销售柴油机19.38万台，与去年同期28.10万台相比，下跌31.0%，排名同比下降一位。
在1-8月份销量实现同比增长的福田汽车和云内动力以15.60万台和13.79万台的成绩排名第五和第七位。福田汽车在柴油机市场整体大幅衰退的形势下，增幅高达23.6%，而云内动力则同比上涨6.4%。
来源：盖世汽车网
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