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我国叉车制造行业从2009年上半年已经走出了销量下滑的困境，2010年在国内市场实现全面复苏，并以跨越式的发展姿态展现实力。2015年更是达到一个叉车租赁行业的热潮高峰。据数据显示，2014年，我国实现叉车销量(含出口)232409台，同比增长67.31%。其中电动平衡重乘驾式叉车销售22960台，电动乘驾式仓储叉车销售7502台，电动步行式仓储叉车销售22280台，内燃平衡重式叉车179667台。我国内销售约19万台，较2013年的111350台增长70%左右;出口销售约为4万台左右，与2009年的27555台相比，增长了60%左右。到了2015年，中国叉车销量达到13.9万辆，同比增长30%;出口叉车4.7万辆，同比增长78%，出口量约占销量的34%;而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。
2015年上半年，全球叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下：欧洲占世界叉车市场份额约为40%;其次为北美(美国+加拿大)市场，约为21%;中国所占市场份额已超过11%;而日本的比重不超过10%;世界其他地区的比重则接近16%。我国内燃平衡重式叉车-内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流chan品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，在2015年下半年后我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。据分析，目前全球叉车市场格局中，我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计在2015年下半年中国叉车出口仍将保持较快增速，复合增长率不低于30%。而未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。
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