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雷达卡
TITLE: The energy implications of city size and density
AUTHOR:William Larson and Anthony Yezer
期刊：THE JUORNAL OF URBAN ECONOMICS
期限：2015.09
理论基础：随着城市人口的增加，房价会增加，进而影响城市居住地的密度。
一般认为，人口多且密度大的城市住宅区域的能源利用率的提高会导致人均能源消费的降低；（负向效应）
与此同时，拥挤的交通，较长的通勤时间会提高人均能源的消费（正向效应）
比较流行的观点再远，随着城市规模的扩大，人均能源利用是实现净节约的。、
文章的核心工作：通过城市模拟模型（urban simulation model）检验城市大小对密度对能源利用的影响
文章的创新：该模型是第一个考虑了城市内人口内生，房地产供给和需求以及高速公路应用的城市模拟模型；
研究发现：通过模拟实验---设施主导的城市规模的扩大使得人均能源消费出现3.7%的净下降；
现实状况----城市规模的提高是由集聚经济带来的工资增长导致的，而设施主导的城市规模扩张很少发生
因此，工资带来的效应会更多影响了城市的大小，模拟现实其对能源消费有两方面的影响
影响1---收入增加缓和了由于房价增长带来的房产消费的降低；
影响2---收入增加造成对于记账消费物品更多的消费
当综合考虑这两种影响的时候，作者发现城市规模扩大1倍，人均能源消费增加0.1%；
因此，设施主导的城市规模的扩大能够显著降低人均能源消费，而同样基于工资增长的城市规模扩大不能显著改变人均能源消费；
研究扩展---模拟模型可以用来检验土地利用规划对能源消费以及城市福利的影响，尤其是在城市规模随工资变化的时候，
作者发现：居民楼高度的限制激化了城市的扩张，会造成能源消费的增加以及城市福利的减少，这种效应随着城市规模的增加而变大，而有规划的绿色带能够产生耕地的能源消费和更高的福利
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