中国成品油供需现状及展望

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（一）成品油供需现状
1、我国炼油能力发展迅速，规模和一体化水平迅速提升
截至2015年9月，我国共有炼厂220家，合计一次原油加工能力7.02亿吨/年，占全球15.2%。
我国炼厂平均规模为320万吨/年，与世界平均水平718万吨/年相比仍有较大差距。中国石油、中国石化两大集团平均规模与世界平均水平相当，其中，中国石油共26家炼厂，平均规模746万吨/年；中国石化共35家炼厂，平均规模771万吨/年。
2、我国炼油业已经形成多元化市场主体格局
我国炼油业已形成了以中国石油、中国石化两大集团为主，多种所有制形式并存，内外资兼有，多元化市场竞争格局。
其中，中国石油为1.94亿吨/年；中国石化为2.70亿吨/年；中国海油为3450万吨/年；中国化工为3020万吨/年；中化集团为1700万吨/年。

地方国有企业（包括陕西延长）约10家，合计炼油能力3820万吨/年；地方民营企业约90家，合计炼油能力9840万吨/年。煤基油品企业270万吨/年。截至2015年9月，外资权益炼油产能824万吨/年，占我国总炼能的1.2%。
3、我国油品需求增速近五年来总体放缓
2000～2014年，我国柴油消费增速为7.1%，汽油为8.6%，煤油为8.1%。从2011年开始，成品油消费增长由柴油拉动转为汽油拉动。

我国燃料油消费主要集中在船用、地炼原料深加工、化工、建材、轻工、电力、制造等领域。近期随着地炼加工原料中原油取代燃料油，燃料油需求量呈现下滑趋势。

（二）成品油需求展望
1、乘用车消费快速增长，拉动汽油需求较快增长
随着我国人均收入和生活水平的提升，乘用车消费将保持较快增长，预计“十三五”期间国内私人汽车保有量年均增速在8%～16%。
2、经济转型使得未来我国柴油需求增速显著下降
柴油需求增量的80%来自交通运输业，而农业、建筑业的柴油消费增量较小，工业柴油消费将出现小幅下滑。
3、民航业快速发展将推动我国煤油需求快速增长
未来较长时期内，随着经济社会发展水平和居民收入不断提高，我国民航仍处于大众化、多元化发展的重要时期，快速增长仍是基本特征。
4、以天然气和电能为代表的替代交通运输能源将快速发展
石油替代能源总体快速发展，但发展前景差异较大。以天然气和电能为代表的交通替代能源将快速发展。综合预计2020年替代量将增至8105万吨油当量，较2015年增长2358万吨。
5、消费柴汽比持续下降，炼油结构面临调整
中为咨询预计2020年，我国消费柴汽比将由2010年的2.13下降至1.27，之后仍将呈下降趋势，2030年降至1.24。
消费柴汽比的下降，使得我国原先以生产柴油为主的炼油产品结构调整任务较重。
6、化工用油需求呈中低速增长
2014年化工用油（石脑油）消费量为3266万吨，同比增长2.5%。原油价格大跌后，石油基化工经济性明显回升。预计2020年和2030年国内化工用油将分别达到3900万吨和4800万吨，2015～2020年和2020～2030年年均增速分别为3.8%和2.3%。
7、石油需求增速下降，但绝对量较高
未来我国成品油需求中低速增长，以及炼油能力的持续增加，将拉动我国石油保持增长态势。

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关键词：成品油 汽车保有量 交通运输业 炼油能力 中国石油 成品油 中国

学习了。。。

已经是买方市场了

jjxjiang 发表于 2016-1-29 21:37
学习了。。。

谢谢，相互学习

ascta 发表于 2016-1-29 21:59
已经是买方市场了

全球中国都是这样，油价大跌