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叉车应用领域不断扩大，预示着行业未来还有很大发展空间。越来越多的客户选择购买具有良好市场口碑，遍布全国售后服务网络的二手叉车。近日，记者从林德叉车获悉，应当前的经济环境和市场需要，目前该公司在中国全面启动二手车业务，从2010年二手叉车销量来看，尽管叉车市场复苏的步伐略微滞后于其他工程机械产品，但火爆行情来势凶猛，势头尤为强劲。
为何是二手叉车机的需求急剧增加而不是新叉车呢，原因有几点。
新叉车成本过高而一台同型号的用过两年的二手叉车价格可能只有新机价格的一半左右甚至更低，这是二手叉车的价格优势。
新叉车的折旧率比二手叉车要高太多。
同样新机比二手叉车的折价新机械买回来就在掉价，而且是急速下降，举例来说一台款的合力8吨叉车叉车价格要二十多万，用两年后他的二手叉车价格就只值十万左右了，再用个两年二手叉车的价格就在八万左右了，所以这是二手叉车和新机相比保值上的极大优势。
二手电动叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,最重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡。
拉动工程机械行业需求的为相关行业的固定资产投资增长额，若固定资产投资未出现增长，则市场仅需保持当前工程机械存量即可，即市场原则上仅存在折旧更新需求。我们以工程机械下游行业新增固定资产投资额为工程机械新增需求量的参照指标，以工程机械下游行业新增固定资产投资额增速为工程机械新增需求增速的参照指标进行行业需求的趋势性判断。从2010年，工程机械下游产业固定资产投资增长额的增速明显超出了全国城镇固定资产投资的平均值，我们认为固定资产投资对工程机械的带动已明显超过了全国平均水平，应予以超配。
二手叉车价格是最关键的因素。旧叉车价格比起同一品牌的首先价格仍是消费者决定是否购车的最主要新车来便宜得多。这对消费者来说更贴近实际消费水平。一部二手叉车的价格要比新车低50%或更多。从经济实惠的角度讲,二手叉车对于新车主来说更适宜。其次二手叉车已经过充分磨合,开起来更显得顺手些。再者买旧叉车可以省去很多繁琐的手续。购置一辆新车,需要消费者办理一大堆既复杂又费时的手续,如果消费者对购车程序不甚了解的话,跑东跑西,忙这忙那的麻烦劲就别提了。可买部二手叉车就简单得多了。现场试车,满意付款。就OK了。
目前全球汽车巨人正联合致力于电动汽车的研究，电动汽车的动力、传动、控制、安全等技术在二手叉车上的应用slj113zd，将会使电动二手叉车整机性能有一个质的变化。
二手叉车的市场发展前景，现在，二手叉车已经瞄准欧美等国际市场，在2010年会全力推出小5吨、电动叉车等高端产品开拓国内、国际市场提供了向前, 向左和向右三向操作功能, 可在更狭窄的通道中工作，有效的运用仓库的高度和宽度以增加储存面积，从而享有库房的最高使用效率。
全自由提升;平稳的减速提升和停止;自动调节延伸距离;货叉的旋转及测移畅顺,增加了工作循环的速度;安全设计确保减低震荡;电瓶充电器由微电脑控制,使充电达到最佳的效果;低噪音设计，使操作更宁静。足部空间增加了9% 增加了驾驶室内的足部空间，并采用大的手垫和可调校高度的身垫，使操作更舒适。
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