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我国生物柴油发展状况
1、生产厂家
目前全国生物柴油生产厂家有50多家，总产能已经超过350万吨。据不完全统计，现产能超过10万吨的生物柴油企业有16家，最大规模为30万吨，山东省为生产企业数量最多的省份，其次为江苏、河北和广东。除了现有产能外，中国还有多项生物柴油项目正在建设，累计约为180万吨。但从产量上看，产能利用率仅在20%-25%。
国内生物柴油用在工业企业占比50%，20%用在农机和船用上，剩余30%用在交通行业。对比来看，2014年用于交通行业的柴油用量为1.25亿吨，占柴油总量的63%，而用于交通行业的生物柴油用量为30万吨，占比仅为0.2%。
2、产能状况
中投顾问发布的《2016-2020年中国生物柴油行业投资分析及前景预测报告》数据显示：截至2015年，我国生物柴油产能已达到332.7万吨，其中山东地区是国内生物柴油厂家最多、产能最大的地区，占到了全国产能的25%，其次，华北地区以占比24%位列第二，华东地区以占比23%位列第三。整体来看，生物柴油的产能集中在东部沿海的发达地区，这与成品油市场的活跃程度是分不开的。
自2006年以来，国内生物柴油产能呈现一个“增加-减少-增加”的走势，2006年——2008年，国内生物柴油产能快速增加，2007年我国出台了生物柴油BD100标准，促进了国内生物柴油行业的发展。虽然产能快速增加，但是国内的需求并没有很大的提升，生物柴油的产量仍然较低，国内生物柴油面临产能过剩的情况。不过，在2011年，我国出台了生物柴油B5调和燃料标准，简称B5柴油标准，并且国内市场对生物柴油的认知度也在上升，所以自2011年开始，国内生物柴油的产能又开始增加，同时产量也较前几年明显提升。不过到2015年下半年，国际原油价格一路走低，国内柴油每吨的价格也跌至4000元以下。对于生物柴油来说，由于受到成本的压力，生物柴油与石化柴油的价差缩小，生物柴油厂家的利润也不断缩水，故2015年我国生物柴油的产量相较2014年明显减少，部分生物柴油厂家也因生产压力而停产。由此可见，生物柴油作为石化柴油的添加剂，其发展与石化柴油的兴衰也是分不开的。
3、油价变化
由于生物柴油和石化柴油有着密切的相关性，2016年4月，由于市场对于“冻产”协议的乐观预期，国际原油强势上行，国内柴油价格也明显攀升，部分生物柴油厂家对后市产生乐观预期。然而，OPEC和非OPEC产油国在多哈会议上并没有对“冻产”协议达成共识，如果国际原油现货价格大跌并持续运行，本轮国内成品油的上调预期终将再次转为搁浅预期，国内柴油价格短期内难有大幅反弹的可能。故综合来看，短期内国内生物柴油市场仍将维持淡稳局面为主，厂家根据自身情况盘整油价。
生物柴油进出口总量
中投顾问发布的《2016-2020年中国生物柴油行业投资分析及前景预测报告》数据显示：2016年6月以税则号38260000进口的生物柴油总量为512.34吨，相较于5月份41吨的进口总量，环比大涨，同比下跌24.43%。以税则号27102000进口生物柴油总量为6.305吨，环比上涨1754%，同比下跌43.03%。6月份生物柴油进口数量虽然较少但相较于5月份大有增长，但与去年同期相比进口数量呈逐年下跌趋势。
2016年6月份进口生物柴油数量提升的原因在于：6月份国际原油期价先扬后抑，成品油零售价格在本月经历了一次上调和一次搁浅，调和柴油稳中上扬。消息面对国内生物柴油市场有所提振。另外，受部分地区农忙带动，柴油需求量增多，中下游用户入市采购意愿较好，市场交投氛围温和。利好因素提振下，部分进口商入市操作动作略有增加，从而拉动了生物柴油进口量的增长。
另外，据中投顾问发布的《2016-2020年中国生物柴油行业投资分析及前景预测报告》数据显示，2016年1-6月以税则号38260000进口生物柴油总量为3346.34元/吨，其主要来源地为香港和马来西亚，进口量分别为2255吨和495吨。因从该来源地进口的生物柴油可以免除消费税及6.5%的关税，贸易商从该来源地进口生物柴油可节省近千元的成本。而进口生物柴油的主要海关则为黄埔海关和广州海关。由于进口生物柴油主要在华南沿海地区船供燃料油市场流通，且从该地进口的生物柴油价格略低于其它地区。
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