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最近几年，中国的汽车销量榜一直被美系和德系霸占，但是在某个地区，某个年龄层心里，日系车也渐渐成了第一选择。
到底什么汽车品牌是中国人的最爱？北德系，南日系，欧美在中间，国产在乡间，这话到底对不对？看了这个视频，你就全明白了。（没有wifi的同学请移步下方观看文字版）
来源：视知（ID：shizhimedia） 转载自财经国家周刊
这是最近几年中国销量最高的汽车品牌，通用和大众轮流坐庄，在其他国家挺受欢迎的日系车，销量却从没有机会登顶。所以无论是桑塔纳，捷达，富康老三样，还是凯越，伊兰特，爱丽舍新三样都没有日系就一点也不奇怪了。
但是不登顶不代表没有实力。其实在许多细分市场日系都有很强的竞争力，比如销量最大的A级车市场就是日系和德系战斗最为激烈的地方。销量第一的朗逸和第二的轩逸，名字差不多，销量差不多，连各自销量最大的车型也差不多。不过嘛，虽然德系单打独斗不占优势，但是有兄弟啊，朗逸，速腾，捷达哥仨对轩逸一个，销量还是压的稳稳的。
到了B级车市场，德系的优势就明显多了。前两名是长在南北的新帕萨特和迈腾。排名三，充分证明了在保持价格优势的前提下，韩国车在颜值和空间上的巨大进步。毕竟便宜漂亮又大碗才是老百姓买车最重要的需求。阿特兹,思铂睿,锐志们搞不清楚这个道理,就只能叫好不叫座了。
C级车市场德系优势更加明显，BBA三驾马车对其他品牌简直就是碾压。每卖出三辆C级车,就有一辆奥迪A6一辆宝马5系。至于更高的D级车市场,除了英伦贵族捷豹XJ能分一杯羹,剩下的都被德系承包了。
从整体来看，德系无疑还是比日系销量更好。而且价格越高，级别越高，德系的竞争力越强。合资品牌是这样，进口车市场也这样，虽然进口车市场整体在下跌，但是还是销量最好的和势头最好的都是德系。
难道德系就天下无敌了吗？当然不是。
2015年，85后们购买了超过370万辆汽车，成为中国车市销量的顶梁柱。在这近400万辆汽车中，排名前列的车型包括哈弗H6,朗逸，轩逸，宝骏730，由此可见，年轻的85后们似乎更喜欢国产车和日系车。而在代表未来的90后眼中，德系的销量更低。
实际上，2015年乘用车上牌量最高的十款车型，虽然朗逸、捷达、福克斯这些德系美系车依然占有更多的份额，但是销量都出现了较大幅度的下滑，而宝骏730，哈弗H6，卡罗拉等国产和日系车型的增幅却相当明显。
一方面当然是因为国产车的竞争力有了提高，另一方面，三四线或中西部城市这些新兴的汽车市场成为国产品牌增长的支撑点。在这些地方，哈弗、长安品牌的乘用车上牌量分别增长了68.23%和41.66%。
换个角度看，似乎是大城市的人和年长的人越喜欢德系和美系，而小地方和年轻的朋友更喜欢国产和日系。
再看看地域分布。有人说，北德系，南日系，美系在中间，国产在乡间。
从销量上看，大众品牌销量最高的省份是江苏，山东，河北，占比最高的是北京，黑龙江，吉林和天津。上汽通用销量最高的省份是江苏，山东，浙江，上海，河南，北京现代销量最高的省份在山东，江苏，浙江，河北，河南，这基本跟全国的经济发展和厂商建厂的地域优势基本重合。
而东风日产销量最高的省份是广东和山东，而且第一名广东的销量是第二名山东的两倍。
不止是日产，所有日系在广东都特别强势。销量最高的品牌是日系，销量最高的车型也是日系，连国产神车五菱宏光，宝骏730都不是对手。至于横扫全国B级车市场的帕萨特和迈腾，在广东只能让位给日系中级三强凯美瑞，雅阁，和天籁。甚至在全国销量排不上名的锐志在广东都能稳压他俩。
更有意思的是,德系豪华品牌的B级车，如奥迪A4,宝马3系,奔驰C级，在广东竟然也领先了迈腾和帕萨特。你看，大吃省人民还是有钱啊!
所以我们常说的南方爱日系北方爱德系不是完全没道理。原因嘛，一是香港和不少东南亚国家与日本一样，都是右舵车，受日本汽车影响很大，广东又深受香港影响，难免对日系有所偏爱；二是日系品牌在华建厂大多选在广东。近水楼台先得车，广东的日系汽车当然销量客观了。
但是搞南北日德一刀切，这种说法显然不够严谨准确。从统计数据看，南方的德系其实也不少，改成广东爱日系似乎更恰当一些。
所以，北德系南日系，跟日系车一定又轻又便宜又省油一样，都是刻板印象。
不信？给你出个题，油耗最高价格最贵体重最重的国产车，你猜是什么？奔驰E级？宝马5系？奥迪A6？还是老牌美系豪华车凯迪拉克？
NO NO NO，都不是。其实，答案是一辆日本车，丰田兰德酷路泽4.6V8。因为体型饭量都高高在上，所以它全年只卖了1406辆，远远落后于他的其他小同乡们。
不过也可以理解，以兰德酷路泽纯粹越野车的定位，明显就不是走量的车型。可是有些车本来明明是走量的定位，却卖成了走心的局面，不，一年不超过100辆的销量不是走心，简直是虐心！
市场越来越细分，消费者也越来越聪明，随便造辆车就能大卖的暴利时代早就结束了。所以厂家还是要努力提高自己的姿势水平。你对消费者不走心，消费者就来虐你的心！
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