无独有偶,在瓜子二手车宣布一周前,完成1.5亿美元D轮融资的人人车,也称今年会投入5亿元用以品牌宣传。毫无疑问,广告已成为二手车电商的立足根本、角力关键。
二手车电商热衷砸广告,原因是对平台来说,广告意味着流量、品牌。如果能够凭广告拉开与竞争对手的距离,相信没有哪一个二手车电商平台会经得住诱惑。
除了提高品牌认知度,教育用户也是二手车电商投放广告的目的之一。因为国内二手车市场并不成熟,对二手车的认知有很大误区,电商平台需要进行必要的宣传。
然而,不可否认的是,广告并没有提高成交量,实际转化量惨不忍睹。二手车电商投入广告只是品牌诉求,难以带动起销售量,广告带来效益的成本相当之高。
二手车交易特点在于低频、低密度,其范畴亦属于大宗商品,消费者对完全线上交易并不放心,对线下服务更为看重。
所以,二手车电商重金砸广告无可厚非,或许是初期发展的必经之路,但二手车电商更应该关注的是线下服务和口碑,如今已有不少二手车电商平台意识到线下资源的重要性。
口碑方面,二手车电商一直评价都不高。今年以来,就已相继爆出爆出差价门、调表门事件。虚假宣传、刷单乱象,严格检测沦为空谈,处理“问题车”的重要渠道……已是二手车电商的“标签”之一。
整体来看,二手车电商发展是不及预期的,当然这与整个二手车市场不成熟有关。据前瞻产业研究院《中国二手车O2O市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计,去年二手车电商交易规模仅为101.2万辆,占比只有10.7%。
二手车确实有着万亿潜力,但仅凭当前二手车电商的做法,还难以挖掘出更多需求。大规模投放广告,只是让二手车电商沦为信息交流平台。未来应当重视线下资源布局和积累口碑,核心竞争力应该是低成本集车、标准化评估和下游购买力。
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