还记得当年风靡全国的“抢车位”游戏吗?如今,房价贵,车位身价也跟着水涨船高,上海宝山某新建商品房小区就上演了一场现实版的抢车位。据了解,居民为买车位已排队3天2晚小区车位售价为标准车位28-35万元/个,微型车位18-23万元/个,子母车位52-55万元/个;先到先选,售完为止。
像这样30万一个车位已经见怪不怪,就离这小区不远的另一项目,车位叫价70万一个,比车子本身还贵,就算有优惠价,仍要50万一个。
车位如此之贵,为何热销?
1、市中心带车位二手房,更容易出售
市中心是高房价,能负担得起的买家基本都有车或者有购车计划,往往越是贵,对车位需求还越多。大卢曾经在市中心某项目做销售,有一买业主有6辆车,想买6个车位。在开发商限制下,最后只买了4个。所以,上海带车位二手房房源关注度更高些。
2、小区停车难,天天上演抢车位
近几年上海机动车饱有量不断增加,一个家庭可能有两辆车,规划设计跟不上时代发展。老小区这种问题最为突出,由于没设计地下车位,而地面停车位有限,天天上演抢车位大战。现在新建商品房都考虑到车位的问题,做了比较好的能达到1:1,但是大部分情况下只有0.8甚至更低。shzyshange44
由于租车位位置不固定的,一些小区常年上演“抢车位”的戏码,一些车主回家晚了,就会面临没有车位的难题。还有些业主可能住在1号楼,但车位是5号楼下面的,停车非常不方便,买车位也是一种心理上的安全感。
3、车位也可以保值、增值
无论是股票、黄金还是外汇,从历年的升值空间来看,都不如投资车位更稳定。如上海太阳都市花园2004年地下车位卖25万一个,现在35万一个。三湘海尚城2010年车位22万一个,现在一手的要35万,二手至少30万。虽然没有房价跑得快,但也实现增值功能。
租车位,还是买车位?
哪种更核算?
让大卢为大家算一笔帐:
现在市区租一个车位大约1500-2000元/月左右,郊区或者老小区便宜些,500元左右。一年租金最高不超过24000元。
如果30万车位,租1.5k一月,一年1.8万元,16年收回本。外围区域租金会更便宜,周期将更长。
所以,15- 20年就是买和租的价格平衡点。而一旦买了车,就习惯这种出行方式,也不太可能开个10多年因为租金关系就把车卖了。因此从账目的简单计算可以发现,长期拥有车的情况下,买比租更核算。
租车位和买车位各自优点
租车位:成本低,一次性拿出几十万不如做投资理财,盈余钱可以贴补租金。但弊端是,租车就跟租房一样,一旦开发商大幅提高租金,相当被动。
买车位:资金保值增值,提高房屋的附加值,上海二手房市场更易成交。弊端是一次性投入大。