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雷达卡
低地板程度:传统的有轨电车与公交车类似，采用高地板，乘客上下车需要通过车门处的踏步，影响了乘客的上车速度且不利于对残疾人乘客进行服务。最新的现代有轨电车通过完全采用独立旋转车轮转向架、合理设臵车厢内部纵坡、减小车轮尺寸等方法，形成了100％低地板有轨电车，极大地方便了乘客使用。
无网供电技术：传统电车采用有网供电，但造成视觉污染。目前，各大轨道交通集团都竞相开发出自己特色的无网供电技术，一是采用分段地面供电，二是采用电容等储能装臵供电。
系统振动和噪声小：现代有轨电车车辆制造时采用新的制造工艺，车辆减振性能好，并且使用弹性车轮，降低了轮轨之间的噪声，车体使用隔音材料，大大降低了整个系统的噪声水平。
车辆外观：现代有轨电车车辆无论从外形还是涂装上都进行了改善，并根据线路的特点进行个性化设计。国外一些城市采购车辆时还对车辆外观造型进行专门设计。
动力性能：现代有轨电车的电气传动系统采用VVVF控制技术，制动方面采用电气、机械、磁轨等多种制动，故牵引、制动、控制水平都有了大幅度的提升。
载客能力：现代有轨电车车辆实现了模块化组装，不仅可以根据客流需求增减车辆模块，必要时还可以两车联挂运行，提高系统的运输能力。
表：现代有轨电车和传统有轨电车区别很大
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