中投顾问：2017-2021年中国专用汽车市场预测分析

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　　中投顾问对中国专用汽车市场发展因素分析
　　一、有利因素
　　（一）宏观经济向好
　　从国际机遇看，世界经济将趋于好转，增速提升，结构转优，这都将带来新的供给和需求。尤其是科技革命加快，比如以生物、信息、新材料技术、新能源技术为核心的产业技术革命将催生新的经济增长点。
　　从国内看，深化改革的红利在不断释放、全球合作的动能在不断提升，打造中国经济升级版、构建全球经济新版图，战略方位的变化带来全新的发展机遇。
　　（二）产品结构优化
　　随着高等级公路的建设、物流市场的逐渐成熟，以及国内大量基础设施建设，专用车产品结构较过去有了很大变化，重型车和轻型车比例处于增长趋势，中型车比例继续下降；体现专用功能特性的产品比重加大；种数得到大幅增加，产品结构更加合理。
　　（三）集团化
　　经过几十年的发展，国内专用汽车行业已经出现了中集集团这样的“航母级”企业。特别是随着中集收购或控股考格尔、华骏、圣达因等企业，陆续建立新的专用汽车和挂车生产基地，目前中集集团已经在东北、华北、华东、华中、西北等地拥有20多个生产基地。除此之外，国内汽车行业的传统老牌劲旅一汽、解放、东风、重汽、陕汽等主机厂，也都在专用汽车领域不断拓展业务。
　　二、不利因素
　　（一）产品创新不足
　　我国专用汽车品种大多是通过仿制而来，少数高技术产品则是通过引进技术或参照国外产品做适度“国产化改进”而成，缺乏真正独立开发创新产品。
　　（二）市场整体规模小
　　现阶段相对我国整个汽车行业而言，专用汽车市场份额不仅小，而且大多数企业的生产规模较小，产品同质化相当严重，难于实现产业经济规模，企业的经济效益也很难突显。
　　（三）政策法规不健全
　　专用汽车相关政策法规的不健全以及在税费收取上的混乱局面，严重束缚了专用车企业发展。市场无序竞争和非法倒卖合格证的现象越来越严重，其中买卖产品合格证是导致专用车市场混乱最突出的大问题，如非法改装厂的产品在市场上售价比正规厂家便宜上万元不等，还可以不开发票不纳税，严重地冲击了正规厂家的经营。
　　中投顾问对2017-2021年中国专用汽车产量预测
　　2014年，中国专用汽车产量为112.8万辆，2015年产量为96.8万辆，2016年1-6月，专用汽车市场回暖，产量同比增长13.6%。我们预计，2017年中国专用汽车产量将达到100.2万辆，未来五年（2017-2021）年均复合增长率约为6.99%，2021年中国专用汽车产量将达到131.3万辆。
　　中投顾问对2017-2021年中国专用汽车销量预测
　　2015年，我国专用车市场销量为71.5万辆，同比下滑13.7%；2016年1-8月，专用车市场在物流车与作业车市场（物流车与作业车累计增幅14.7%）的拉动下，销量达到56.2万辆，同比增长12.1%。我们预计，2017年中国专用汽车销量将达到79.3万辆，未来五年（2017-2021）年均复合增长率约为7.47%，2021年中国专用汽车销量将达到105.8万辆。

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