交流---中国钢铁行业前景(参与讨论有奖)

与期货相同涨跌不断

个人认为行情至少持续到三季度末,而各个钢铁企业的盈利情况可能是滞后1-2个季度. 产能过剩的问题是无可争议的, 其后果必然显现, 钢铁行业的行情调整也必然会来

我认为，矛盾很多。
首先就是体制问题。国家刚刚出台的《钢铁企业兼并重组条例》鼓励钢铁重组合并。中国的钢铁行业存在的一个很严重的问题就是行业集中度不高，中小钢企林立。而国家对钢铁行业这块没有个独立且有实权的政府部门来监督管理。中钢协的前身是冶金部，可是其本身的定位是全国钢铁行业的服务性机构，不能履行行政权力。所以，钢铁行业的发展没有统筹规划。
其次，产能过剩。这个问题是上一问题的延伸。大型国有钢铁企业最起码有国资委等部门监督。但是数以万计的中小钢企却并不管市场的需求如何，当然主要原因是信息不对称。所以，当国家要求限制钢铁企业生产的时候，中小钢企却并不理会，而国家因为监督成本太高，也不可能去管中小企业的产量。
再次，就是市场的问题。主要的问题出在原材料定价机制，尤其是铁矿石。我们国家的铁矿石价格举世无双，实行的是双轨制。分长协价和市场价。长协价是钢企代表和三巨头签订合约定下来的年度铁矿石合同基准价。但是我们国家这几年实行的是进口资质机制，不是任何钢企想买长协矿就可以买到的。真正可以买到的只有国有大钢厂和少数贸易商，不过百来家。所以，这中间就存在巨大的套利空间，很多大钢厂在国家限产时就靠倒卖铁矿石，高价出售给中小钢企以获利。说到这，与其说是中小钢企破坏市场，倒不如说是市场资源配置的功能没有发挥，存在扭曲的这种问题而导致的。当然，大钢厂和贸易商要负很大的责任。
最后，信息不对称。今年初上市的钢材期货，可以间接的反映出钢材价格的变动情况，但是最近由于贸易商囤货和大钢厂的参与，市场上的钢价存在泡沫的风险。
至于钢铁行业的前景，只能说，从需求角度看，基本上是个慢牛的行情，但是这中间必定是震荡、调整不断。

钢铁行业反映的是我们多个行业的状况，产能确实不是问题，关键问题比较散。
现在国家想搞重组，但是存在着重重阻碍，主要是各省政府都不乐意，一是将丧失管理权与控制权；二是税收上也减少了。这关键是国家体制下税收政策与地方管理政策影响较大。
所以现在情况下，铁矿石价格不会跌，短期而会继续涨

我国的钢铁业存在的问题是大而不强，污染严重，国内需求短期看好，毕竟有那四万亿嘛，但是内需的提升是比较困难的，中长期我个人有些悲观

中国钢铁行业应该加速行业整合，化小为大，以谋求进口铁矿石定价权。目前国家对基建的投资消化了部分产出，但总的来看，由于中国前十年近似大跃进的不合理发展，钢铁行业的产能仍然过剩。必须向高技术层面发展，以高附加值的产品对外出口才能使钢铁行业继续壮大。
个人观点，希望大家提出异见。

从美国、欧盟和日本等发达经济体的情况来看，解决钢铁行业矛盾的唯一出路是进行行业整合，由政府主导，通过并购，出现3-5家超级钢铁企业，提高钢铁企业的谈判能力、资源整合能力和获利能力，才能在竞争日益激烈的钢铁行业获得胜利。
        至于说产能过剩，我认为是不正确的。中国占据着世界消费市场的五分之一。根据有关资料，中国钢铁企业能进入世界钢铁企业前10强的好像只有宝钢一家，而且排名垫底。这样的事实非常值得我们反思。
        另外，我认为，国家应该大力鼓励和支持具备条件的民营钢铁企业做大做强，而不是让国企并购掉。比如：前不久入选《财富》500强的沙钢集团。江苏沙钢集团是1975年靠45万元自筹资金起家的钢铁企业。依靠科技创新、机制创新和管理创新，企业实现了持续高效发展，现已成为拥有总资产1100亿元、主要工艺装备均具有国际先进水平、年产钢能力3000万吨的全国最大的民营钢铁企业、国家创新型试点企业，并跻身世界最具竞争力钢铁企业行列。

尽管经济危机使国际钢铁业受挫，但我国的钢铁企业受益于国内的经济建设形势，就像还在襁褓中的高龄幼童，面临日后的国外竞争，危机重重。

钢铁最主要用于基础设施建设、房地产建设、机械、交通工具等。
其中用于基础设施建设以及房地产的部分约占一半以上。我认为未来十来之内中国的各类建设仍然处在高增长态势。中国地大物博，虽说几十年不停的建设，但仍有许多地方基础设施没有跟上，特别是西部地区，高路公路、高路铁路、水利等仍会继续修建，预计10之个这个趋势是不会有太大改变的。房地产方面，我认为建设也仍将继续，中国的房地产确实已经发展的很厉害了，但其实可以发现这大部分都集中在城市，主要用于城市居民，但城市居民也越来越多，这部分多的城市居民增加了城市房地产的需求。此外，中国仍有8亿农民，还很多住的是砖瓦房。我认为随着生活水平的提高，这些人会重新建造楼房居住。
机械方面，只要中国仍以制造业为主作为发展动力，那么机械的需求也将持续。我认为未来10年这个趋势也不会改为。
交通工具，今年中国成为世界最大的汽车消费国了。我认为车辆的需求在中国仍然会持续增加，最主要原因就是中国是世界人口最多的国家，还是很多人没有车的，很多的车辆潜在需求者。只要这些人赚多点钱，需求马上就会增多。

个人觉得行业整合式必然的。
个人获得的信息是，宝钢很可能会更加一家独大。采取宝山本部萎缩或走高端路线，全国收购重组扩张的策略。就算包钢这么大的企业，在一两年内很可能是下一个宁钢。
湛江的项目，浙江的新千万吨计划全都有宝钢的身影。
全国就留3-4家垄断的机够了。
在其它材料性价比没本质飞跃的情况下，钢铁的趋势依然看好。