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雷达卡
11.你注意过没有，市中心的加油站非常少？面对庞大的交通流量，在市中心开加油站应该会有几号的生意。
（1）为什么大城市的市中心很少有加油站？
（2）市政府拥有土地的支配权，如果市政府那一个中心地块开加油站，周围有对汽油的大量需求，这么做对政府来说是否有效率？
12.航空公司愿意超额订票，因为他们知道订了票的乘客未必都来。有时候，订了票在登机口等待的人数超过了飞机上座位的数量。
（1）从航空公司的立场看，超额订票有效率吗？
（2）从乘客的立场看，超额订票有效率吗？
（3）1976年，拉尔夫·纳德尔向法庭起诉航空公司“取消了他的预定座位”。原告胜诉之后，联邦政府出台政策，要求航空公司补偿那些已经确认订票但被拒绝登机的乘客。结果是，一旦某个航班发生超额订票航空公司就开始劝乘客自愿推迟航班。谁在这个新制度中获利了？
（4）如果当座位短缺时，乘客可以卖掉他们已经确认的座位，那么，当一个机场停满飞机以至于有航班不能及时降落时，乘客为什么不能卖掉他们在这个机场降落的权利？
（5）1976年以前，航空公司经常拒绝那些有急事出差的人登机，却不拒绝那些不急于抵达目的地的人。这似乎是一种社会协作的失败。1976年以前，航空公司拒绝那些最后到达的人，在现行制度下，航空公司拒绝那些自愿推迟出行的人。是什么重要措施大大降低了交易成本，使以前尴尬情景得以改变？
13.法德律师是全国最受欢迎的律师。他也是一个能力惊人的打字员，每分钟能打120字。如果他能雇到的秘书最快只能打60字，他要不要自己打字？你能否论证一下（不必画图），法德打字的效率并不比秘书高一倍，事实上，他打字的效率比秘书低，因此，他应该保留秘书。
14.高默每6个月能生产200蒲式耳玉米或200蒲式耳草莓。古博每6个月只能生产100蒲式耳玉米或50蒲式耳草莓。
（1）画出他们各自的生产可能性边界曲线。
（2）高默生产1蒲式耳玉米的机会成本是多少？
（3）高默生产1蒲式耳草莓的机会成本是多少？
（4）古博生产1蒲式耳玉米的机会成本是多少？
（5）古博生产1蒲式耳草莓的机会成本是多少？
（6）谁具有生产玉米的比较优势？
（7）谁具有生产草莓的比较优势？
（8）假定高默和古博都专门生产他们有比较优势的产品并互相交换，请给出对双方都有利的贸易条件。
15.“专业化和国内自由贸易是好事，但是自由的国际贸易完全是洪水猛兽。进口片图的外国货不能扩大我们本国的生产可能性边界，也不能出尽经济增长。相反，廉价的进口货造成国内的就业机会减少。”仔细评论一下这段话。
16.学生们常常抱怨校内收购旧教材的书店出价太低。
（1）既然如此，他们为什么还要把他们的救赎卖给书店？
（2）我们如何判断书店是提供了一种有效服务还是从学生身上不当牟利？
（3）为什么校内书店在买某一种旧书的时候，无论品相好坏，都以同样的价格出售？卖二手车的人就不这么做。你怎么解释卖二手车的人和校园书店的这种不一致？
17.假设你发现，如果你在网上购买所有的日用品，不去商店里买，你就能节约1成的开销，你会这么做吗？为什么有些人不愿意利用这个“节约”的机会？当人们“购物”的时候，他们到底在做什么？当你在看商家摆出来的商品时，你有多少次在其中发现了你想要的东西？
18.和正规零售店里的商品相比，你觉得跳蚤市场上类似质地的商品会不会有更大的价格差异？为什么？这种价格差异是不是说明某人被骗了，或则某人在不当地利用其他人？
19.在一个繁忙的伺机楼里一个人走到你面前，拿出一块漂亮的手表给你看。他说这块表之35美元，愿意25美元卖给你，你买不买？如果你能得到更多的信息，你是不是就更愿意买呢？如果你在当地一家著名的珠宝店里买手表，你所“知道”的信息当中有哪些是现在这个情况下不知道的？
20.为什么一辆新车在第一年中会贬值很多？难道是因为美国人对骑车有一种非理性的喜新厌旧情感吗？
（1）那种二手车更可能在二手车市场上出现：一辆让主人风风光光的车还是第一年就不断返修的车？
（2）那种待出售的车更可能会有卖方知道而买房不知道的缺陷：新车还是旧车？
（3）关于二手车的价格，在卖主和买主都有完全的信息时，买主会怎样出价，卖主会怎样还价？当买卖双方信息不对称时，买主又会怎样出价，卖主又会怎样还价？把这两种情况联系起来，你能得到什么结论？
（4）为什恶魔有时候卖旧车的人会为他们卖的车提供保修，而在另外一些时候广告上又说“无保修，一经售出，概不退换”？
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