八八水灾是2009年8月6日至8月10日间发生于台湾中南部及东南部(南台湾)的一起严重水灾,该起水灾源自台风莫拉克侵袭台湾所带来打破台湾气象史诸多降雨纪录的雨势,造成上述地区发生水患及土石流(大陆成为泥石流),为台湾1958年八七水灾以来最严重的水患,总死亡人数推测超过500人。并因当局相关部门对此事件的救援及紧急善后处理被批评“做得太少太慢”,而严重冲击台湾当局领导人马英九的政治声望及其所领导的“政府”。
发生成因及经过 本段时间均以东八区时间(UTC+8)为准。
2009年8月5日20:30,台湾中央气象局发布轻度台风莫拉克海上台风警报。
2009年8月6日,莫拉克台风的外围环流开始影响台湾,强度增强为中度台风。
2009年8月6日,美国CNN报导此台风将以“超级台风”侵袭台湾预估降雨量达1000毫米,而台湾中央气象局却以“虚胖”台风形容此台风,并只关注台湾连日旱像是否能为水库降雨,而未尽责提醒台湾地区严防豪大雨!
2009年8月7日,莫拉克台风的以缓慢的速度朝台湾直扑而来,台风中心于23:50在花莲市附近登陆,兰屿更测得17级强阵风,致使降雨时间延长,各地雨量开始迅速攀升。由于台风受地形影响,受台风引来之旺盛西南气流雨带集中于屏东及高雄地区,于短时间内在山区及平地下起超大豪雨,加上当日适逢大潮,致使屏东及高雄沿海地区海水倒灌。
2009年8月8日,莫拉克台风中心于11:30因地形破坏影响减弱为轻度台风,14:00于桃园附近出海。因中央山脉地形影响,降雨大量且快速集中于南部及东南部,从南投、嘉义以南一直到台东都陆续有灾情传出,而雨势仍然持续。屏东三地门雨量更打破1996年“贺伯”台风单日降雨量纪录,总雨量突破2000毫米。屏东各乡镇陆续传出居民受困灾情。
2009年8月9日云带逐渐扩大,降雨区逐渐由屏东、高雄一带转至台南、嘉义及云林等地。但南部仍继续遭西南气流肆虐,高雄县甲仙乡小林村全村甚至因此遭土石流完全掩埋。且台风外围环流雨带持续往北移动,致使台湾中部也降下豪雨。
2009年8月10日,台湾中央气象局于5:30解除陆上及海上台风警报,不过仍持续发布豪雨特报,受西南气流影响,苗栗以南地区有局部性豪雨或大豪雨,尤其山区有超大豪雨发生,其他地区仍然有局部性大雨或豪雨。
雨量记录 2009年8月8日至9日,台湾受莫拉克台风影响,嘉义及高屏山区自动雨量站8日单日累积雨量破千,气象站中台南8月8日雨量523.5毫米及玉山8月9日709.2毫米,均创下该站单日降雨的最大纪录;阿里山站在8日降下1161.5毫米,9日更降下1165.5毫米,创台湾所有气象站中单日最大雨量纪录。
灾情 总览
受到莫拉克的影响,除金门县及连江县外,各县市于2009年8月7日均全日停止办公、停止上课;而金门县及连江县则于上午照常办公、上课;台北股市也休市[5];2009年8月8日,除台东县、花莲县、金门县、澎湖县外,其余各县市继续全日停止办公、停止上课;而8月9日,台中县、台中市以南各县市、台东县、连江县继续全日停班停课。
电力方面,台电最新统计,台电表示,至8月8日上午9时30分止,全国曾经停电户共计896,833户,但已修复733,758户,仍有163,075户停电。目前仍停电用户集中在中南部地区,包括台中43,479户、苗栗29,195户、彰化20,035户、屏东16,200户、高雄14,554户等。
交通方面,高雄市8月8日对外海陆空交通大受影响;南部豪雨造成屏东林边溪暴涨,台铁南下列车仅能行驶至潮州,南回线也停驶,国道10号燕巢交流道出口匝道因积水封闭。高雄火车站台铁西部干线北上对号列车中午12时起恢复行驶,火车站涌进大批旅客,各售票窗口购票旅客大排长龙。不过,受屏东林边溪水位暴涨铁道积水影响,西部干线南下列车仅能行驶至潮州,南回线也全天停驶。另外,高铁也是全天停驶。航空交通方面,高雄国内航线对外航班中午前全数取消,国际线航班上午不是取消就是延误。 桥梁被河水冲断约20座,其中省道级桥梁有八座,八座桥梁中又有七座是出自灾情最严重之高屏地区,如双园大桥(台17线)、六龟大桥(台27甲线)、大津桥(台27线)、新旗尾桥(台3线)、旧旗尾桥(台28线)、台24线第一号桥(伊拉桥、台24线)、民族桥(台21线)与甲仙大桥(台20线)等八座。 此次水灾造成全台至少产生16座以上的堰塞湖,随时有溃堤危险。