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近日，在国家发改委召开的新闻发布会上，发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示，将促进共享经济等新业态、新模式有序发展。至此，共享经济在我国已呈现全面开花之势。
孟玮表示，发改委将促进共享经济等新业态新模式有序发展。一方面，清理制约共享经济发展的行政许可、商事登记等事项，大力推动政府部门数据共享和公共数据资源开放。另一方面，探索建立共享经济多方协同治理机制，推动政府、平台企业、行业协会以及资源提供者和公众共同参与。
近年来，共享经济迅速发展，汽车共享、住宿共享、社区服务共享等新经济形态不断出现在人们的视线中。共享经济目前已经在我们的经济社会生活中，扮演越来越重要的角色。其中，以凹凸租车为代表的汽车共享企业以共享理念，改变了人们的出行理念，并提升了人们的自驾体验。
2014年，凹凸租车将“车共享”理念引入中国，为汽车租赁双方搭建了安全、有保障的交易平台，车主和用户通过平台对接需求，车主可以通过共享闲置车辆获得每月3000元以上的额外经济收益，租客可以更方便高效、并以低于传统租车30%-50%的价格租到性价比更高的车辆。
目前，交通拥堵、汽车拥有成本高、车辆保养花费大以及国家政策控制等原因，让人们拥有一辆车变得越来越难。凹凸租车等则通过分散的供需匹配的方式，在不增加社会运力的情况下，满足了人们“求而不得”的自驾需求。
据中国公安部交管局数据显示，截至2016年底，中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿人，有本无车人群超过2亿。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿，中国的汽车供需矛盾异常突出。
而与此形成鲜明对比的是，汽车闲置已经成为一种国家化的特征。Turo加拿大负责人介绍，加拿大的汽车闲置率高达90%。无独有偶，在已经成为汽车消费大国的中国，有数据显示平均每天每辆车的闲置时间已经超过22个小时。新加坡作为亚洲最先兴起共享租车的国家，因为当局很早就开始实行汽车使用和拥有的双重限制政策，导致了其私车拥有率和使用率都比较低。
由于共享租车带来的诸多利好，国家出台多项政策支持其发展。2016年3月，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施，有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展，共享租车模式迎来空前政策利好。
业内人士指出，共享经济起到了去库存、盘活就业、灵活就业的作用，推动了人们之间的互信，也推动了社会交往结构的进步。而凹凸租车等连接汽车供需双方，构建了新的人车关系，将成为出行共享新风口。
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