智慧旅游成行业新风口，该如何抢占市场？

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随着旅游产业的转型升级，旅游信息的海量增长以及旅游大数据时代的到来，"互联网+旅游"俨然成为当下旅游发展新常态。2015年以来，智慧旅游以顺雷不及掩耳的态势不断在网民中口口相传，在互联网巨头争相抢占高频消费场景的今天，智慧旅游自然也成了兵家必争之地。


现在各地智慧旅游投资额度也是频频刷出新高度，甚至有一种趋势，没有1000万元的投资，都不好意思说在做智慧旅游。目前我们看到的公开信息，包括南京牛首山智慧旅游投资建设8000万元，北京十三陵智慧旅游投资6200万元，南京栖霞山电子票务系统投资3200万元，武陵山智慧旅游投资2232万元，贵州六盘水梅花山景区智慧旅游投资1417万元，江西明月山智慧旅游投资1327万元等。
业内也有一些不成文的规则，就是景区要创建5A，一般智慧旅游建设投资会在1000万元以上，创建4A，投资在500万元以上。目前排队准备或计划升5A的景区大概有600家，准备升4A的景区大概有8000多家，两年内智慧旅游市场需求大概在500亿以上，如果再加上旅游局要投资建设的智慧旅游项目，一般一个县域的智慧旅游投资都在1000万元，市级和省级分别为2000万元和4000万元起步，两年内整体市场需求可能将超过700亿元。
我国智慧旅游的认识能力和建设水平参差不齐，除了投入不足，更有建设过度的现象存在。
智慧旅游投资重点
我们先从几个不同的层面来理解智慧旅游。
第一，服务游客的智慧化。
基于智慧旅游的出游场景应该是这样的：出发前，游客通过各种渠道了解这个景区或目的地的旅游攻略、个性化的游记和特色文化项目，随时随地都有途径体验到达后的场景和即时预订;除了可以游前预订停车位、门票、酒店，还能提前了解景区的负离子指数、在园人数及实时动态;
到了景区门口，能自动引导到预约的车位，进入景区能刷身份证或手机入园，不需要换票;入园后可以打开手机随时听导游解说词，可以随时租赁景区自行车和游乐设施，可以随时随地找到自己想游玩的地方，看见合适的景区文创产品也可扫描下单，预订的产品游客服务中心统一快递到游客指定地方;
结束游玩后可以移动端支付停车费，车辆自动进出停车场，所有关于这次的旅游体验可以一键生成游记进行分享等。
第二，景区管理的智慧化。
景区可以随时随地预测和查出门票预订、游客入园情况、停车场饱和程度、景区舒适度、现场运营情况、大团队接待和重点活动情况，及时进行相应的预案处理。
第三，行业监管的智慧化。
各级旅游局可以随时了解、发布区域景区的运行情况，旅行社、导游、车辆、涉旅企业及景区的认证和投诉、评价情况，及时进行决策分析和目的地营销。
对于智慧旅游的投资重点，我们可以从两个角度来分析，一是基于旅游局的智慧旅游建设重点，这其中还有其他可以建设的系统，这里仅推荐各级旅游局最重要的三个建设项目：
1、省级旅游局：大数据共享和分析、行业监管、统一办公平台;
2、市级旅游局：行业监管、目的地营销、应急指挥平台;
3、县区旅游局：行业认证、目的地营销、全域旅游电商平台。
二是基于景区的智慧旅游建设重点，这里面也有其他基础信息化项目以及为智慧旅游管理和服务营销的项目，具体根据每家景区的基础条件决定：
1、5A级景区：全球营销系统、应急指挥中心、一体化管控平台;
2、4A级景区：全媒体营销系统、旅游电商网站、导游导览系统;
3、一般景区：电子票务系统、旅游电商网站、微信营销系统。
哪些景区适合做智慧旅游?
除了旅游局和大景区在投资建设智慧旅游，目前很多农家乐或街道、乡镇都在提智慧旅游，一方面来说这是好事情，说明大家对这个很重视，另一方面来看也是坏事情，会让智慧旅游建设偏离智慧本身而成为负担。
很多县区或单个景点为了发展智慧旅游居然还专门开发APP和大数据平台，不仅投资巨大，经济回报率也不高，价值不大，给本身竞争就很激烈的景区运营增加负担。哪些情况下适合投资建设智慧旅游呢?
第一，如果希望旅游成为当地新的经济增长点或主要收入来源，县域可以大力投资建设智慧旅游，通过智慧旅游来提升游客的体验，加强目的地的精准营销，增加旅游收入并带动当地居民脱贫致富。
第二，景区创建4A、5A或国家级旅游度假区时，其他创建分值不够的情况下，可以通过智慧旅游的的建设来保分或增加分值，为创A服务。
第三，当地旅游或景区发展遇到瓶颈，短期无其他有效解决路径时，可以通过智慧旅游的建设，另辟蹊径，或许互联网端和移动端能带来别样红。
如果没有上述主要原因，不建议跟风或为了建而建，可以适当的投资建设智慧旅游中的部分模块，且投资额也不应太大，以不超过500万为宜。当前业内做智慧旅游的企业大致有三大类：
第一类，系统集成企业。以中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四大运营商为例，他们在做的智慧旅游项目基本都属于系统集成性质，拿来主义为主，就看各自的支撑企业能力如何，往往都是因为资质比较强或管网等基础信息化建设的需要而承接了智慧旅游项目。
第二类，资源整合企业。代表企业有北京巅峰、上海景域、福建海航等，都因为在规划、资金、资源方面的独特优势而进入智慧旅游行业，做智慧旅游并不是他们的主业，属于副业服务主业。
第三类，方案提供企业。如南京新中安、成都大旗、杭州卓锐等，都属于智慧旅游建设方案提供企业，与运营商和资源整合类企业都是合作企业，很多时候都在幕后提供技术支撑。也会直接为各地旅游局和景区提供服务，小景区大多直接与这类公司合作。
三类企业的打法各有不同，既相互竞争又有合作关系。一般把智能化、信息化、智慧化放到一起的项目，基本都是运营商中标;带有PPP性质、融资、资源置换等项目多是资源整合类企业中标;比较直接的智慧化项目、定制方案、软件需求特殊的则以方案提供类企业中标居多。
综合来说，目前我国各地能完整承接智慧旅游的建设企业不多，或者说能做智慧旅游的企业发展还跟不上市场需求发展的速度。如前文所述，两年内智慧旅游整体市场需求将超过700亿元，如此大的蛋糕，粗略估计目前智慧旅游解决方案前十强企业也才拿下不足20%，这个市场值得期待。

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