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雷达卡
公司在2016年正式转型物流地产，经过一年的筹备，不管是项目获取还是团队组建，都已经取得了明显成效。目前该公司已经落地了6个物流地产项目，累积在建面积达到77万平方米。同时，由于公司在为物流地产项目选址时较为慎重，使得项目的投资回报率得到有效支撑。
看来，东百集团是要在物流地产领域大展拳脚了。
相比于其他企业，东百集团确实在物流地产领域做到了领先。物流地产其实并不好经营，不管是项目的开发、设计、建设还是后期的招商、运营、物业管理，都需要参与者具有极为丰富的操盘经验。
尤其是物流地产作为一个依靠后期运营来盈利的项目，参与者如果不能有对项目较强的管控能力，那么想要盈利难度极大。
再者，选址工作对于项目的成败也至关重要。一般来说，物流地产的布局，倾向于那些工业发达、较为集中的地方，这些地区对于仓库的需求旺盛;同时，物流地产的区位选择也不能脱离城市，毕竟城市是货物周转的主要枢纽;而且，随着眼下各个地区高端制造业与电商的蓬勃发展，这些因素如果利用得当，也将会成为物流地产参与者扩大营收的有力保障。
物流地产毕竟属于地产项目，一般来说对于资金有较大的需求。企业如果想扩大规模，必须要健全融资渠道，解决项目建设前期的资金问题。对于项目的管理运作，也需要聘请专业的物流团队，只有这样，企业才能实现轻资产、高周转运营，从而实现快速扩张。
据前瞻产业研究院《中国物流地产行业发展模式与投资前景分析报告》的分析，近年来与其他传统物业相比，物流地产的增长速度最快。
尤其是眼下房地产市场炒作行为受到打压，物流地产由于是为生产经营而服务的，有利于促进经济的发展，因此这一细分方向也受到了政策的大力支持。
对于物流地产参与者来说，要认识到市场上的痛点，例如高标准仓库占比较低、与产业联系不紧密等。以此为核心，进行针对性的开发，才能提高项目的成功率。
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