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雷达卡
据《华尔街日报》9日报道，美国通用汽车10月在中国的汽车销量同比增长逾一倍至16.6911万辆，中国10月份汽车销量较上年同期增长72.5%，至123万辆。不过，由于奥巴马访华前夕连连启动多项贸易制裁措施，中国已经针对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上进口小轿车和越野车，发起反倾销和反补贴调查，美国汽车商们对中国汽车市场的期望已经变得黯淡起来。
美车商受损并不大
事实上，美国汽车商在中国市场获益匪浅。据《华尔街日报》9日报道，受益于中国政府的刺激举措，通用汽车前10个月在中国汽车销量同比增长59.8%至146万辆。福特汽车也在上周称，今年1-10月份，其在华合资企业的乘用车销量较上年同期增长40%，并“相信中国市场的消费需求动力将会使汽车销售的强劲势头一直保持到年底”。
不过，通用汽车等美国汽车业巨头将因为美国发起的贸易摩擦而付出代价。据报道，奔驰、宝马和日产都在美国生产汽车并出口中国，但它们将不受“双反”调查，可能受到此次“双反”调查影响的将是通用汽车公司的凯迪拉克品牌CTS、别克品牌昂科雷等8款车、克莱斯勒旗下的JEEP、道奇等7款车以及福特的林肯等少数车型。其中，克莱斯勒将成为三巨头中受到负面影响最大的公司。《纽约时报》指出，由于三大车商都在中国现地生产销售，中国对美国车企的惩罚性关税危害不大，但这一问题有可能伤害奥巴马总统访华前的气氛。
“双反”会让美国感到疼
不过，《纽约时报》也承认，美中双方业已在钢管、鸡肉、盗版影碟等问题上矛盾重重，但美国的企业比以往任何时候都更需要中国，奥巴马政府10月初就曾避免将中国定义为“汇率操纵国家”。路透社也担心，虽然“双反”调查涉及的汽车只占美国对外出口的一小部分，但有可能成为其他国家仿效的先例。
中国WTO研究会常务理事何伟文9日在接受《环球时报》记者采访时称，由于美国汽车业在危机中受创较大，就业人数也较多，这样反制效果应该是比较好的，打中了美国的经济软肋，可以借汽车业巨头的政治影响施压美国政府，会让美国感到疼。这次我们进行“双反”调查理由很充分，所有做法都依据WTO规则。如果美国无休止地违反WTO规则，中国会奉陪到底，双方贸易会双输，但归根结底是美国损失更大。
警示作用会很大
何伟文认为，这次“双反”调查并不涉及美国汽车业三巨头在华的合资企业，范围不大，但这一举动的警示作用很大：中国已经具备了应对美国贸易挑衅的一定能力，而且中国市场很大，美国这么做的后果会让更多美国企业担忧其市场前景。
清华大学经济外交研究中心主任何茂春则对《环球时报》记者表示，中美贸易相互依存很大，双方作出反倾销姿态，更多是做给国内看，都是迫不得已的行为，实际上双方都有损失。中国这次出手，只是告诉国内我们有这个反制能力，其实我们对美国的贸易依赖更大，相比之下，中国报复美国的能力还相当有限。他指出，中国应该提高贸易竞争力，解决贸易平衡问题，然后才是采取必要的报复措施。中美两个经济体是相互依赖的，中美之间不会爆发贸易大战。奥巴马现在是病急乱投医，过一段时间，中美之间一定会恢复正常的经贸关系
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