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贴钱换高速免费，是一着招徕游客妙招
跟动辄圈城圈路收费的做法相比，此举算得上是“一股清流”。
日前，一张题为《利川市人民ZF关于请求利万高速公路湖北段实行单边免费通行的函》的利川市ZF文件照流传，引发舆论关注。利川市委书记沙玉山表示，利川市是旅游城市，为吸引万州乃至重庆的游客过来，才请求湖北交投鄂西高速公路有限公司给予支持，所产生的费用也将由利川市ZF来买单。
利川地属湖北恩施州，为齐岳山、寒池山、钟灵山等八山环抱，境内有全国重点文保单位鱼木寨、大水井古建筑群等，堪称风景旖旎。
酒香亦怕巷子深，更别说“巷子”可能还设了关卡。在此背景下，当地以推介旅游资源、提升对外开放形象之名，函请利万高速湖北段实行单边免费通行，无疑挺“用心”。一旦付诸实施，直接惠及的，是川渝游客的入境游览观光。
跟有些旅游地动辄圈城圈路收费的做法相比，此举算得上是“一股清流”。通过ZF贴钱换高速免费，进而招徕更多游客，这或许也不失为一着妙棋：这看似会加重当地财政负担，可背后算的却是“牺牲芝麻以换取西瓜”的长远账。
对游客而言，出门游玩难免顾虑出行成本，从利川到万州，车程虽短，可通行费来回就近乎百元，这显然无益于潜在游客群体的“开源”。都说人聚财聚，以高速免费通行招徕游客，社会效益是可以预期的。
一旦本地旅游业及商业被其拉动，集聚效应生发后，也就意味扩大了税源，有利于财政收入增长。一出一进，两两相抵，当地ZF在游客高速免费通行上的支出，自会得到弥补。何况，旅游业是个生态圈，游客出门在外，除了要观光游览，还要吃、要住、要购物。所以从中受惠的可不单是那些景区，在此生态链条上的宾馆、酒店、商铺等也会受益。
用财政为游客进城的通行费埋单，本质上就是不算小账算大账，也是基于“全域旅游”理念的尝试。这比起“门票经济”思维站位更高、着眼更远，也更能惠及游人和当地旅游生态链，或许也值得更多地方借鉴。
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