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2018年新能源汽车一系列优惠政策尘埃落定，从新政来看鼓励先进，淘汰落后是一种趋势。融金所联合创始人张东波指出，推动整个汽车产业升级不仅要靠融金所这样优秀的汽车金融科技平台出力，也应借力于国家对新能源的利好政策，助力普惠金融更好地服务于实体经济。
张东波指出，此次新政对运营里程做出了调整，对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。这对于融金所来说既是一次机遇，也是一次挑战。
对于当前汽车市场上大量新能源品牌的不断涌入及产量的突增，张东波指出新能源汽车未来的发展方向应该重“质”而不是“量”。同传统燃油汽车相比，如何增强电动汽车核心竞争力，才是产业发展的实质性问题。对于融金所而言，如何让自身的车贷及租赁产品紧跟汽车产业的不断更新换代，则是融金所最看重的一个问题。
对此张东波强调，新政的出台不仅在推进新能源实体经济的升级，更是在为广大汽车金融平台提供新的发展机遇，比起在某一个领域内强烈的同质化竞争，融金所更会致力于在汽车后市场寻找新能源市场更具发展潜力的新契机。
对于中国的新能源汽车产业发展，张东波指出技术是核心问题。融金所将不断在产品上进行科技创新，服务于汽车产业链，推动车企和电池产业在核心技术领域的不断突破，让科技金融切实服务于新能源产业实体经济，将普惠金融践行到底。
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