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雷达卡
文 / 贾耀高
编辑 / 睿信咨询
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共享单车发展历程
2016年以前，共享单车基本是以政府主导的公共单车为主，在某个城市内存在一定的固定桩，用户可以凭借充值刷卡使用，但只能存放在安装由固定桩设施的场所，相对来说较为原始简陋，用户体验较差。同时，因系统运作困难、运营维护成本较高、投资额大、收益率低等原因，大多数城市的公共单车均成为摆设，唯有杭州市公共自行车成为盈利的代表。
2016年之后，无桩式共享单车横空出世，这些由各企业主导的共享单车上有电子锁，用户通过手机扫描车身上的二维码获取密码或直接开锁，这些共享单车无需停靠在固定桩上，可以随地停放，使用户既避免了自行车被偷的忧虑，又可以使用户随时随地取用自行车，及其方便。
2016年全年及2017年上半年，共享单车行业发展迅速，截止到2017年3月，我国30家共享单车品牌融资总额达到70亿元，6月、7月，摩拜单车和ofo分别完成6亿美元和7亿美元的E轮融资，行业整体出现欣欣向荣的景象。
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共享单车现今状况
共享单车方便快捷、低碳环保、费用低廉，其繁荣发展不仅可以缓解城市交通拥堵，也对城市各类黑车造成了一定打击，同时还可促进自行车相关产业链的蓬勃发展，可谓一举多得。但随着共享单车数量的日益增多，其停放问题成为了共享单车的最大弊端，一是大量共享单车被停靠在某些特定地点（如人流量巨大的地铁换乘站等），导致影响周围正常交通；二是使用者素质参差不齐导致，导致乱停乱放的行为发生；三是部分用户为自身便利在单车上增加私人锁，不仅造成资产损失，也严重影响用户体验。
对于共享单车企业来说，政府监管的日趋严格、经营投入不断增加、利润率底下、无法筹集资金等原因造成了2017年下半年以来，多数共享单车企业难以为继，纷纷倒闭。而剩下的共享单车企业新车投放量逐渐减少，资本的投资重新回归理性，共享单车的热潮逐渐消退，进入淘汰整合、平稳发展的阶段。
据中国信息通信研究院近日发布的《2017年共享单车经济社会影响报告》，国内已有77家共享单车运营企业，已投放2300万辆共享单车，注册用户达4亿人，累计服务数量超过170亿人次，最高峰时一天有7000万人次在使用共享单车。
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共享单车未来发展
共享单车用户多，使用面积广，可充分利用这一特色进行广告宣传，获取收益，增加利润；未来共享单车应进一步提升用户体验，使用户得到愉悦的使用感受；共享单车企业还可挖掘共享单车方面的大数据，并对这些数据进行深度的处理和分析，通过与旅游、美食、电商等其他行业相结合，让共享单车的发展找到更多的发展可能性；此外，共享单车还可以走出国门，充分发挥共享单车绿色、便捷的优势，打开国外市场。
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