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据前瞻产业研究院发布的《旅游产业发展趋势与投资决策分析报告》数据显示，2011年以后国内旅游市场高速增长，同比增长率在13%以上，其中2017年全国实现旅游总收入5.40万亿元，增长15.1%。全国旅游人次与全国旅游收入的变化趋势基本一致，近四年来增速稳定在10%左右。
中国旅游产业总收入及增速
资料来源：前瞻产业研究院整理
随着经济社会的发展、人民生活水平的提高、国内道路交通基础设施的日益完善，自驾游正成为城镇中产阶层首选的假日出游方式。2017年国内旅游中自驾游比例已经接近60%，预计“十三五”旅游发展规划末占比可达70%，刚过去的2018春节黄金周数据则显示自驾游客占比超过50%，一个新的旅游消费市场正孕育成长。
作为一种新的出游方式，自驾游以其便利化、灵活度、舒适性等优势为游客带来个性化的旅游体验，深受广大游客特别是年轻人的喜爱，因此成为一种流行的出游选择。
前瞻产业研究院统计数据显示，截至2017年底，我国民用轿车保有量超过1.2亿辆，全国机动车驾驶人达到3.85亿，比2016年增长7.9%。在巨大的汽车消费市场支撑下，人们的汽车消费理念也在发生变化，过去家用汽车产品属于财富、地位的象征，现在汽车则成为代步工具，周末、节假日作为自驾游休闲生活的工具，随之而来的则是与自驾游相关的消费不断增加。
和国际发达国家相比，自驾游在我国起步较晚，配套和基础设施还很薄弱，仍需要各行各业共同努力，推动自驾游产业良性发展。
业内人士分析认为，自驾游消费群体所需要的方便性，在目前中国的传统景区里面几乎没有，因此，汽车露营地在满足自驾游客群便利性服务需求方面发挥着不可替代的作用。按照国家“十三五”旅游发展规划，到2020年，全国应建成2000家露营地。实际上，2017年全国露营地建设就已经达到1273个。
作为自驾游专业组织机构，汽车俱乐部数量也增长显著，目前我国各类汽车俱乐部约3万家，自驾游俱乐部约3200家。如今，俱乐部已经成为推动优质旅游发展的重要一环。
传统的自驾游消费主要集中在景区景点、餐厅、汽车后市场、酒店、4S店、广告传媒、景区策划等方面，如今融合发展后则催生了新的业态，比如赛事、自驾装备、充电桩、土特产、赞助、展销、拓展、租赁车、休闲度假旅游等，大大延伸了消费链条，提升了附加值。
然而，不容忽视的一点是，虽然现阶段国内汽车露营地取得了迅猛发展，但在露营地投资、开发运营中，却普遍存在露营地体验内容匮乏、盈利能力弱的问题，如何对露营地进行产品和服务定位，增强收入能力仍然困扰着从业者。
前瞻产业研究院分析师认为，自驾游时代下旅游市场，得自驾者得天下，一切能够为自驾用户提供针对性服务的度假场所，都应该叫作营地。如果不能抓住自驾游用户的旅游服务，终究会被市场淘汰。
这对相关自驾游企业的产品和运营能力提出了更高要求，尤其是对跨界创新、融合生活方式的休闲旅游产品需求更为迫切。
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