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共使用12800块玻璃
整个航站楼一共使用了12800块玻璃，
其中屋顶用玻璃8000多块。
由于屋顶采用流线曲面构造，
所以8000块玻璃没有两块是一样的。
整齐排列的铝网根据
屋面曲面变化而有不同角度，
不仅可避免强烈日照，
还能满足航站楼自然采光需求。
怎么样
有没有震撼到你
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交通网：串联北京廊坊
打造“五纵两横”的综合交通主干网络，
廊坊这条城际今年开工。
“五纵”指新机场连接北京市中心的城市快速轨道、北京至雄安新区城铁、大广高速北京六环至黄垡桥段、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路。
另外，还有一条京雄高速公路，会有一条支线抵达北京新机场，这样，雄安新区与新机场之间，除了一条城际铁路外，还有一条高速公路，交通挺便捷。“两横”指新机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路。
旅客可通过新机场专用高速和新机场快线直达北京市中心区域，通过高速公路网、城际铁路以及外围铁路跨线广泛衔接，1小时左右可通达天津、唐山、保定等城市，2小时左右可通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，3小时左右可通达太原、郑州、沈阳等城市。
新机场临空经济区规划三个功能区组团税收京冀共享
未来企业将结合功能区的定位和特点选择落户，产生的税收则由京冀两地共享。
谈绪祥透露，北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，具有联通北京中心城区和河北雄安新区、北京城市副中心“一体两翼”的独特区位优势。
在不突破现行法律法规的情况下，京冀两地将创新体制机制，按照合作共建、收益共享的原则，制定统一的临空经济区发展战略和产业政策，建立统一的跨省域规划实施协同机制和利益分享机制。
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为北京南部、廊坊带来更多就业机会
业界专家普遍认为，北京新机场临空经济区的建设，将带动区域经济的发展，并成为京津冀协同发展的一个新突破点。“它会是中国的世界门户、全球的航空枢纽以及京津冀新增长极。”
据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1425个。彭剑波预测，新机场临空经济区按照7200万人次来计算，大概能够带动14.4万个区域性就业岗位。
清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所副所长彭剑波认为，围绕新机场建立起来的临空经济区，未来会成就其在区域内的3个重要地位。
此外，临空经济区还将为北京南部地区、廊坊带来更多就业机会。
京公网安备 11010802022788号
