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雷达卡
英国《金融时报》12月24日文章，原题：中国汽车制造商能否“变废为宝”？中国汽车制造商正在庆祝这样一年的结束：在这一年里，一些世界上最名不见经传的汽车公司，正开始出手购买西方一些最有名的汽车品牌和技术。福特昨日宣布，已与吉利就出售旗下瑞典汽车品牌沃尔沃达成框架协议，只待签署最终协议。同一天，北汽宣布，将研发自主汽车品牌，这些品牌将部分借助从通用购得的萨博技术与生产设备。今年早些时候，通用还将悍马品牌出售四川腾中。
但这些失败汽车品牌先前的西方主人没弄明白的一些东西，中国人是否就明白？沃尔沃如何能给吉利赚钱，却不为福特赚钱？悍马会让四川腾中成为家喻户晓的名字吗？萨博能否让北汽出名？
汽车咨询公司TNS驻上海的包亦农警告称，“吉利唯一的经验是制造廉价汽车。”他认为，此次收购沃尔沃是“极具雄心的计划”。上海汽车[26.90 -0.33%]咨询公司CSM的张豫表示，吉利希望得到沃尔沃技术的原因显而易见，因为如果“你有一个低端本土品牌，而你希望实现有机增长，这将花费很长时间，而这正是吉利的情况。但如果拥有现成的优质品牌，将大幅提升你的品牌形象———先在中国，而后在海外，这种方式更可取”。
《爱尔兰时报》12月23日文章，原题：中国把瑞典视为踏脚石，欲占取进入西方的立足点 为进入老牌市场，中国多次试图收购濒临破产的公司。如今它把目光投向昂贵但表现不佳的瑞典工业皇冠上的明珠，欲在西方占取立足点。
《今日美国报》12月23日文章，原题：吉利收购沃尔沃可能明年年中完成 虽然中国人迄今尚未在美国销售汽车，但沃尔沃交易可能会成为一块踏脚石。这笔交易还显示中国汽车业进步之快，且这种成功较少依赖廉价劳动力。
奥纬咨询公司汽车业主管哈珀说，中国人“非常接近全球竞争水平”。PWC咨询公司全球汽车业主管达西说：“对于一个规模要远远小于竞争对手的汽车公司，如何赢利将是一大挑战。”▲(汪析译)
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