中国发展大飞机项目符合目前中国的比较优势吗？

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中国的C919大飞机项目已经展开，可以接受客户预定了。这很让人欣喜，毕竟中国人很快就可以有自己的大飞机了，当来往于世界各地之时能坐上自己国家造的飞机，一种自豪感油然而生。但是，面对发达国家在大飞机上的垄断，以及成熟的产业分工，中国的大飞机项目的发展符合中国现今的比较优势吗？
        中国五十年代发展汽车工业，显然是不符合当时的比较优势的，结果是惨败，到现在还与汽车工业的主要发达国家有着至少十年的差距。就连一个汽车发动机都无法完全的自主生产。今天又开始发展大飞机项目，运十的下马还让人记忆犹新，面对中国这一以劳动密集型为比较优势的国家来说，面对飞机制造业，这一资本密集型的产业，中国是没有多少比较优势的。无论从资金还是技术都无法与发达国家相比。

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关键词：中国发展 比较优势 大飞机 劳动密集型 汽车发动机 发展 中国 项目 优势 飞机

造不了就别造，浪费

适时发展比较好

谁生下来不尿裤子？不能因为现在还在尿裤子，就把以后所有的裤子都做成开裆裤，或是不去准备哪怕一条体面的裤子！但如果不努力的话，不能“只缘身在最高层”，“不尿裤子”的结果不会自动实现。
饭要一口一口地吃，总能吃饱；路要一步一步地走，总能到头。

不能仅仅从比较优势来考虑，这样未免太狭隘，技术进步拉动经济发展，更重要的是提升国家影响力，这是战略角度的眼光

虽然生产有比较优势的产品在国际贸易中对我国是有利的，但完全不发展没有比较优势的产品很容易受制于人。如苏联吧在第一个五年计划期间，从拖拉机进口国实现了完全自给，后实现出口，才有以后苏联工业化的奇迹。再者我们要促进经济的转型，我们现在的比较优势在长期的国际贸易中会均等化，那是我们的优势将不复存在，我们现在的劳动力虽说充足，但人口机构和人口老龄化的趋势已经逐渐显现，劳动密集型的优势不久将会远去，如何实现创新是每一个国家的立于不败之地的途径，我们不应该总是做制造者吧，应该学着做做创造者。