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空客A350的制造掠影
８月９日，中国国际航空股份有限公司首架空客Ａ３５０系列飞机抵京。经过近10个小时的飞行之后，内地第一架A350已经于8月9日凌晨5时25分成功降落在北京首都国际机场。这架属于中国国航的飞机在经过短暂的休整之后将会于8月14日首航京沪航线，国航也因此成为该机型在内地的第一个运营商。考虑远程航线飞行运力准备要求，前三架A350飞机将主要投放到北京-成都、北京-上海、北京-广州等国内干线上。10月底，国航第四架A350交付后，将开始执飞国际航线，首条航线为北京-米兰。12月开始执飞上海-法兰克福航线，2019年1月开始执飞上海-米兰航线。
A350是欧洲航空工业巨头空中客车集团斥巨资打造的一款大型远程宽体客机，是未来参与远程航线竞争的主力产品。空中客车A350XWB系列飞机包括3种不同机型，分别是A350-800, A350-900和A350-1000。无论哪一种机型的A350XWB飞机，其航程都可覆盖全球各个角落。在典型三级客舱布局下，A350-800飞机可以搭载276名乘客，A350-900和A350-1000则分别可搭载315和369名乘客。首架空客A350-1000，2016年在法国图卢兹开始总装。A350-1000是空客最新一代远程宽体飞机A350XWB系列的最大家族成员。A350-1000的机身长度接近74米，是目前空客在产全新宽体飞机家族（A330、A350XWB和A380）中机身最长的。A350-1000采用由罗伊斯公司生产的遄达XWB-97发动机，该发动机是迄今为止空客飞机采用过的动力最为强劲的一款发动机。A350-1000在典型三级客舱布局下可非常舒适地搭载366名乘客，航程达8000海里，空客共获得10家客户的181架A350-1000订单。
A350的制造掠影
机身的制造：除了机头部分采用金属材料，大部分机身结构采用树脂基复合材料。工艺以自动铺丝技术为主。
金属的机头
前机身和后机身
前机身和后机身的主承包商是德国的premium aerotec，一家相当牛叉的航空制造企业，花园式单位。Premium AEROTEC ist einer der weltweit führenden Zulieferer (Tier-1-Lieferant) für zivile und militärische Flugzeugstrukturen sowie wichtiger Partner in den großen europäischen und internationalen Luftfahrtprogrammen。
花园式单位
承担的工作包份额
装配完成，准备发运的前机身
装配完成的后机身壁板
机身蒙皮采用自动铺丝＋热压罐成型。采用西班牙MTORRES龙门铺丝技术（短距离传纱）和MAG卧式自动铺丝技术（长距离传纱）。
mtorres铺丝机
mtorres铺丝机
mtorres铺丝头
mtorres铺丝头
mag铺丝机
长桁整体精确定位技术
进罐
法国coriolis机械手铺丝机干的C型框
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
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