2009年四大汽车集团座次排定

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截至2010年1月7日，上海汽车、一汽集团、东风汽车、长安汽车等国内汽车公司纷纷发布2009年度销售数据。其中上汽以272万辆的销量高居国内榜首，一汽和东风汽车分别居第二和第三。通过收购扩大体量的新长安汽车未能如愿挺进三强，以微弱优势落后于东风汽车。    2009年，中国汽车累计销量数据尚未发布，但前11月中国汽车销量达1243万辆，预计全年可达1360万辆，为全球第一大汽车市场。上海汽车则有望晋级全球十大汽车集团。
    上海汽车发布的数据显示，该公司2009年乘用车销售160万辆，同比增长57%。商用车销售112万辆，同比增长58%。公司计划汽车销量在2010年超越300万辆。一汽集团尚未发布2009年销量数据，但根据该集团旗下各板块公布的销量，累计约为196万辆，国内排名第二。
    东风汽车集团2009年累计销量为189.8万辆，同比增长43.6%。与广汽集团、长安汽车相比，东风汽车2009年在重组方面毫无动作，销量增长部分均来自于旗下各业务板块集体发力。神龙汽车、东风悦达起亚和东风日产均获得50%以上同比增长，东风本田与东风商用车板块也获得不同程度增长。
    长安汽车本部微车、自主品牌乘用车、长安福特、铃木和江铃汽车累计销量为140万辆。新近被长安汽车收编的哈飞和昌河汽车销量分别为30.5万辆和15.8万辆，因而长安汽车集团累计销量大幅提升为186.3万辆，以微弱劣势落后于东风汽车，未能成功实现超越。
    虽然长安汽车在销量上逼近东风和一汽集团，但由于主营业务为微车，附加值低，又因为哈飞和昌河经营亏损，冲抵了长安的经营业绩，因此其销售额与利润仍与三大集团存在较大差距。
    上海汽车有望晋级全球十大汽车集团是2009年中国车市最振奋的消息。2008年，全球销量最大的汽车集团分别为丰田汽车、通用、大众、福特、现代-起亚、本田、日产-雷诺、标致雪铁龙、菲亚特、铃木。其中标致雪铁龙为295万辆，铃木汽车和菲亚特销量均在270万辆以下。由于上述汽车公司除大众外，销量集体出现下滑，因而上海汽车有望超过铃木和菲亚特成为全球第九大汽车集团。

作者：唐柳杨 来源：《第一财经日报》2010年01月08日

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关键词：汽车集团 第一财经日报 标致雪铁龙 第一财经日 长安汽车 汽车 座次 排定

不知道有多少是“非合资品牌”？

我本人正好从事汽车行业，对汽车行业有一定了解。
四大汽车集团，业绩优良，说明不了什么；只能说明中国汽车自主发展的滞后；一汽集团一年销售1千多亿，合资品牌占到利润额的90%以上，自主品牌生命力岌岌可危啊。
中国真正有实力的汽车公司当属 比亚迪、奇瑞等；
传统的一汽集团、上汽集团、东风汽车以及沦为外资品牌的傀儡了，已经老了，管理者看重的是政治前程，压根就没心思做自主。

lsd说的有理

坚决支持国产车！

打心眼里面瞧不起这些国企
吃着皇粮啃着外国面包的“打工仔”

同意3楼的说法。
有些领导就是喜欢意淫。

中国目前的GDP总产值，和日本相当，或者说接近，我们就算按购买力平价角度修正，二者物价同一，但是事实上二者的财富也是完全不一样的。
GDP大，说明我们的产出大，中国和日本的产出的东西是一样多的，如果我们按价值来计算。但是事实上，二者产出的东西，是完全不同的。
中国在劳动密集型产品的产出方面，潜力巨大，中国的GDP增长完全的人口的优势。换句话讲，就是中国在资本密集型产业方面，企业的实力要远远不如日本。
汽车业是资本密集度很高的产业，产业链极长，真正的汽车业背后，是长期的技术和资本的积累，我们很多人根本不懂这个道理，他们眼里的汽车业，不过是汽车组装业，这个目前在全球经济一体化下，已经非常简单了。这样的汽车组装业，既使我们挂上了自己的牌子，骨子里也是人家的东西，只不过能让愤青们心理好受一下，反正实质的东西他是不懂的。
如果我们要让一个产业真正的强大，这个产业就要有足够的资源，或者说你要做过这样的长期积累，你千万不要以为你的GDP高了，你的企业的基础就强大了，这完全是二回事，想一想居然还有人提倡中国要多生孩子，这实在是很荒唐，人口多，GDP高，但是物质资源被稀释，拿来发展汽车的就会更少了。
我以前听一个汽车厂的老总作讲演，这个老总刚刚花钱买了人家的一条汽车生产线，他信誓旦旦的说，要用最便宜的生产线，加上最便宜的产业劳动力，生产世界上最便宜的汽车，打入世界市场，事实证明这完全是一个笑谈，但是这样的人物总是有，因为他不懂经济。

学习了.呵呵　.

snellstudio 发表于 2010-1-10 22:22
我本人正好从事汽车行业，对汽车行业有一定了解。
四大汽车集团，业绩优良，说明不了什么；只能说明中国汽车自主发展的滞后；一汽集团一年销售1千多亿，合资品牌占到利润额的90%以上，自主品牌生命力岌岌可危啊。
中国真正有实力的汽车公司当属 比亚迪、奇瑞等；
传统的一汽集团、上汽集团、东风汽车以及沦为外资品牌的傀儡了，已经老了，管理者看重的是政治前程，压根就没心思做自主。

哈哈，我也是汽车行业的。

楼主说得对，不过目前几大国汽（第一，第二，上汽，东风）都在搞自己的三产，比如上汽荣威，虽然几乎都是移值罗孚的技术，但慢慢的自主研发的比例也在增高。