发帖
雷达卡
智能网联汽车行业研究报告（附112家关联企业介绍）-参照系.pdf
(3.68 MB, 需要: RMB 10 元)
【活动链接】：http://canzhaoxi.mikecrm.com/4jiA0Ds （戳链接免费获得参照系原创报告）
报告看点梳理：
①智能网联汽车行业发展现状概览
②汽车通讯、语音交互、高精地图、智能中控、ADAS执行、汽车开发测试、车企、芯片供应商、传感器供应商、出行服务商、智能驾驶方案和算法提供商11大关键产业链解读
③投资动向及企业资本市场状态分析
④112家关联企业介绍及融资信息详情
智能网联汽车是车联网与智能汽车的有机联合，搭载了先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术来实现车与人、路、云端等智能信息交换共享。智能网联汽车具备复杂环的境感知、智能决策、协同控制等功能，可带来“安全、舒适、节能、高效”的行驶体验。随着新一代信息技术与汽车产业的深度融合，智能网联汽车正成为各国争相抢占的制高点。近年来，汽车产业从“电动化”向“智能化”、“网联化”升级，催生了智能网联汽车、自动驾驶、车联网等全新的行业。在人工智能、物联网的持续升温下，我国也十分重视智能网联汽车的发展。未来几年，在政策和行业趋势的指引下，智能网联汽车将迎来蓬勃发展期，也将成为我国汽车产业实现转型升级的一大关键性节点。
加强政策扶持力度，分阶段实现高质量发展
智能网联汽车被视为中国汽车产业发展的战略机遇之一，不仅是人工智能、物联网、云计算、大数据等新技术的载体，同时也将推进新技术与传统汽车产业的深度融合，重塑汽车产业的生态体系。2018年底，工信部发布了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，明确表示将加大对车联网（智能网联汽车）行业的政策扶持力度，充分彰显了国家对于智能网联汽车行业的高度重视。
《行动计划》明确以2020年为时间节点，分两个阶段实现智能网联汽车行业高质量发展的目标。第一阶段，到2020年，实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上，智能道路基础设施水平明显提升。第二阶段，2020年后，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”实现高度协同。通过分阶段发展逐步实现智能网联汽车行业从示范应用向规模化应用的跨越。
从国家政策上不难看出，V2X是智能网联当前一大技术转折点之一。同时，随着2020年自动驾驶汽车即将量产，自动驾驶、智能网联发展到当今阶段，需要V2X，甚至IOT共同协作才能获得下一步的飞跃发展。因此，“以车为王”的概念或许将被替代，更多地是积极推进“智能网联”等新技术的发展。同时，也要逐步建立跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的标准体系，满足研发、测试、示范、运行等产业的发展需求，以期到2020年，基本建成国家智能网联汽车行业标准体系。在落地应用方面，智能物流配送、智能环卫等场景将成为智能网联汽车快速实现商业化的优先选择。
新技术日益成熟，助力传统车企转型升级
智能化、网联化作为汽车行业变革的重要方向，传统车企正在积极拥抱变化，制定相关战略的转型升级。同时，传统车企也在积极组建产业联盟，与汽车零部件供应商和科技公司进行广泛的合作。如奔驰与博世、英伟达结盟，宝马与英特尔、德尔福达成战略合作伙伴关系。其中，科技公司主要提供自动驾驶所需芯片和算法，零部件供应商负责软硬件整合，整车厂负责测试与量产。
其中，腾讯、百度、吉利等正在积极加速智能网联汽车领域的布局。腾讯目前正在研发车载微信，考虑采用全语音交互的模式收发微信消息，并且跟车载硬件结合，实现通过方向盘按键就能安全地收发消息。近两年来，腾讯在车联网安全领域也进行了深入的探索。腾讯已经与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业签订了战略合作协议，搭载“AI in Car”腾讯智能网联汽车方案的多款车型已经成功实现上市销售。未来，腾讯还将继续与传统汽车企业共同打磨智能网联技术的三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。
而百度想打造的是一个智能网联汽车和自动驾驶时代的全新生态。百度自2013年成立自动驾驶研发团队，2018年正式宣布Apollo平台的开放。目前百度Apollo已经成为全球最大的智能驾驶生态，有接近130家的生态合作伙伴。另外作为汽车企业，吉利认为智能网联汽车的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全顺畅高效率。发展智能网联汽车必须关注信息安全与隐私保护、漏洞发现与应急补救、行车安全与恶意控制、网络边界与系统自主。其中操作系统是智能网联汽车的核心部件，也是整部汽车的大脑，所有应用程序都要在操作系统上运行，操作系统的健壮性、安全性将是决定智能网联汽车发展的关键。
行业拐点来临，智能网联步入快车道
智能网联汽车是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。发展车联网产业，有利于提升汽车网联化、智能化水平。实现自动驾驶，发展智能交通的同时，也有助于促进信息消费。当前，我国智能网联汽车产业发展已步入快车道，虽然核心技术瓶颈、产业生态亟待完善等问题依然存在，但另一方面，智能网联技术创新日益活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大。
2018年10月21日世界智能网联汽车大会上，中国工业和信息化部发布文件，明确智能网联汽车无线电通信所使用的频段，指出支持LTE－V2X技术在智能网联汽车的应用和发展，这将有力促进新一代信息通信技术与传统汽车产业深度融合。目前，无线电频率已经成为发展智能网联汽车的关键领域，LTE－V2X是智能网联汽车两种通信方案之一，5905-5925MHz频段作为基于LTE－V2X技术的智能网联汽车直联通信的工作频段，与国际主流频段保持一致，并为未来发展预留了可扩展的空间。文件还鼓励地方先行试用，支持国家经济特区、新区等，按照适度超前、互联互通、安全高效、绿色智能的原则，由各省(区、市)实施无线电频率许可。
现阶段汽车智能化、网联化仍主要体现在高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统，实现功能仍较为初级且渗透率低。2020年到2025年将成为汽车行业转型升级的关键时期，根据《中国智能网联汽车产业发展白皮书》预测，2020、2025年全球乘用智能网联汽车市场规模分别为2207，4305亿美元，复合增长率约为14%，其中中国分别为558，1347亿美元，复合增长率高于全球水平，约为19%。截至目前，参照系优质企业数据库共收录智能网联汽车行业相关企业112家，涵盖汽车通讯、语音交互、高精地图、智能中控、ADAS执行、汽车开发测试、车企、芯片供应商、传感器供应商、出行服务商、智能驾驶方案和算法提供商十一大关键产业链。
报告数据来源：参照系优质企业数据库
京公网安备 11010802022788号
