[国研专稿]2013年1季度汽车行业分析报告

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[国研专稿]2013年1季度汽车行业分析报告

2013-05-15

要点提示：

u      2013年1季度，世界经济继续曲折复苏。1季度全球制造业采购经理人指数再度返回荣枯线之上，全球经济迎来新的复苏曙光。虽然实体经济的增长动力增强，但是全球经济复苏路径依然曲折，特别是欧洲经济的持续疲软抵消了美、日经济复苏动力增强的影响。新兴市场依然是全球经济复苏的最重要拉动力量，但汇率争端的阴影挥之不去、大宗商品价格波动增大成为影响全球经济稳定复苏的风险。我国国民经济运行总体平稳。根据国家统计局初步核算，1季度国内生产总值118855亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%。在国内良好的宏观经济大环境下，汽车行业1季度开局良好，为全年增长奠定了基础。

u     2013年1季度，汽车行业政策变化主要有五个方面：首先，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式出台，我国汽车售后服务缺少“三包”的历史画上句号；其次，12部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，汽车行业位列九大重点行业之首，兼并重组有望提速；第三，《甲醇汽车试点技术数据采集管理办法》印发，规范的数据有利于我国储备甲醇汽车试点资料，并为试点工作评价提供重要依据；第四，为进一步完善汽车节能管理制度，逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，五部门制定并发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》；最后，为加强铅污染防治和资源循环利用，杜绝铅污染事件发生，我国制定了《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》，促进铅酸蓄电池和再生铅行业规范有序发展。

u      2013年1季度，我国汽车行业继续恢复。汽车行业景气指数趋于稳定，预警指数回升至“绿灯区”中心线附近，表明我国汽车行业回归温和增长势头。汽车产销同比增长均超过10%，总体表现好于预期，为稳定全年产销局势奠定了良好基础。分车型看，乘用车表现依然较好，商用车整体产销形势也有所好转，生产实现增长，销售降幅继续收窄。中国品牌及小排量乘用车市场占有表现均好于上年同期。进出口方面，与上年同期相比，进口商品表现较为低迷，出口总体延续了快速增长的势头。1季度，受产销稳步增长并创历史新高的拉动，汽车价格稳中走高。经济效益方面，1季度汽车行业盈利能力有所提高，由于目前行业恢复仍然较慢，部分经济效益指标表现不及上年同期，但均保持在正常运行区间。

u      2013年2季度及全年，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，我国公车采购标准正在修订，新标准将直接利好自主品牌汽车；第二，目前我国大气污染问题频发，机动车排放控制将更为严格；第三，汽车“三包”政策将于2013年10月1日起开始实施，消费者的权益将得到更好地保护，我国汽车产业健康有序的发展也将得到更好地保障；最后，作为汽车产业未来的发展趋势，节能与新能源汽车将继续得到政策的大力支持。运行情况方面，2013年2季度及全年，预计汽车行业景气指数将保持温和增长；汽车行业产销将继续保持稳定，增速或继续小幅回升；汽车市场价格总体将呈现稳中下行走势；汽车出口平稳较快的发展趋势仍将延续，增速将继续维持在20%-30%的区间内。

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目 录

正文目录

1  2013年1季度汽车行业发展环境分析

1.1  宏观经济环境分析

1.1.1  世界经济曲折复苏停滞风险明显增加

1.1.2  我国经济平稳运行

1.2  产业政策环境综述

1.2.1  汽车“三包”规定正式出台

1.2.2  《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》发布

1.2.3  《甲醇汽车试点技术数据采集管理办法》印发

1.2.4  五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》

1.2.5  五部门联合出台促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展意见

2  2013年1季度汽车行业运行情况分析

2.1  汽车行业景气度分析

2.2  汽车行业固定资产投资情况分析

2.3  汽车产销情况分析

2.3.1  乘用车产销保持增长

2.3.2  商用车形势有所好转

2.3.3  重点企业销售排名

2.4  汽车商品进出口情况分析

2.5  国内汽车市场价格走势分析

2.6  汽车行业经济效益分析

2.6.1  收入、利润全线增长盈利能力好于上年同期

2.6.2  亏损程度加深偿债能力略有提高

2.6.3  应收账款占比高于上年同期营运能力仍有提高空间

2.6.4  所有者权益增长放慢成长能力依然较好

3  2013年2季度及全年汽车行业发展趋势展望

3.1  宏观经济形势预测

3.2  产业政策环境预测

3.3  主要运行指标趋势预测

3.3.1  景气指数将保持温和增长

3.3.2  产销保持平稳增长增速继续回升

3.3.3  汽车价格将呈稳中下行走势

3.3.4  汽车出口保持平稳增长增速将继续保持在20%-30%区间内

图目录

图1  2011年1季度-2013年1季度美国、欧元区、日本季度GDP环比增长趋势

图2  2010年1季度-2013年1季度中国累计GDP同比增长趋势

图3  2010年3月-2013年3月工业生产以及投资、消费、出口需求同比增长趋势

图4  2012年3月-2013年3月CPI和PPI变化趋势

图5  2009年1季度-2013年1季度汽车行业景气指数变化情况

图6  2013年1-2月汽车行业固定资产投资构成情况

图7  2012年3月-2013年3月汽车累计产销走势图

图8  2012年3月-2013年3月乘用车累计产销走势图

图9  2013年1-3月乘用车整体市场情况

图10  2012年3月-2013年3月基本型乘用车（轿车）累计销售走势图

图11  2012年3月-2013年3月SUV、MPV、交叉型汽车累计销售走势图

图12  2012年3月-2013年3月1.6升及以下乘用车市场份额变化情况

图13  2012年3月-2013年3月商用车累计产销走势图

图14  2012年3月-2013年3月客车分车型累计销售走势图

图15  2013年3月-2013年3月货车分车型累计销售走势图

图16  2013年1-3月汽车生产企业前十家销量排名

图17  2013年1-3月乘用车生产企业前十家销量排名

图18  2013年1-3月商用车生产企业前十家销量排名

图19  2012、2013年同期汽车行业主要盈利能力指标比较

图20  2013年1-2月汽车行业及各子行业主要偿债能力指标比较

图21  2013年1-2月汽车行业及各子行业主要营运能力指标比较

图22  2013年1-2月汽车行业及各子行业主要成长能力指标比较

图23  2013、2014年世界经济增长趋势预测

表目录

表1  汽车行业兼并重组目标及重点任务

表2 《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》具体内容

表3  2013年1-2月汽车行业固定资产投资额完成情况

表4  2012年3月-2013年3月汽车累计产销情况

表5  2012年3月-2013年3月乘用车累计产销情况

表6  2013年1-3月乘用车市场结构情况

表7  2012年3月-2013年3月乘用车分车型累计销售情况

表8  2013年1-3月乘用车分排量销售情况

表9  2012年3月-2013年3月商用车累计产销量

表10  2013年1-3月商用车分车型产销情况

表11  2012年3月-2013年3月客车分车型累计销售情况

表12  2012年3月-2013年3月货车分车型累计销售情况

表13  2013年1-2月汽车商品进口情况

表14  2013年1-2月汽车商品出口情况

表15  2013年1季度各月分车型价格走势

表16  2013年1-2月汽车行业主要经济效益指标完成情况

表17  2013年1-2月汽车行业盈利能力指标

表18  2013年1-2月汽车行业偿债能力指标

表19  2013年1-2月汽车行业营运能力指标

表20  2013年1-2月汽车行业成长能力指标

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看看了，多谢哦！

谢谢楼主分享！@！

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很好~

谢谢。。。

看看，有用

谢谢

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