●2003年中国汽车总产量达444万辆,跃居全球第四位;汽车保有量
突破2400万辆。这给零部件厂商带来了巨大的商机。2010年中国汽
车销量有可能突破1200万辆,零部件更换市场规模有可能突破900亿
元,中国将成为全球整车配套与零部件更换最重要的市场。
●中国汽车零部件业与国外最大的差异在于中国没有第一级的零部件
供货商,第二级的零部件供货商直接与整车厂商联系,这既加大了整
车厂商的寻找成本,又导致整车配套市场相对混乱。
●整车厂商压价和原材料涨价是零部件厂商目前面对的两大压力,这
使零部件厂商近期的获利能力大幅下降。整车厂商压价是长期的不利
因素,原材料涨价是短期的不利因素。
●中国有发展汽车产业的强烈愿望,而且发展汽车产业是符合相关地
方政府的利益的,因此,中国汽车产业可以得到足够的政策支持。
●外资厂商在中国零部件市场上占据重要地位,中国汽车业的进一步
发展将对零部件厂商提出更高的要求,由于外资厂商兼具规模、技术、
与整车厂商密切关系等方面的优势,同时,外资厂商可以面向四个细
分零部件市场,在中国轿车业由外资主导的背景下,外资厂商在中国
市场的发展前景是乐观的。
●台湾零部件厂商进入中国市场所采用的与国内整车厂商合资的策略
是正确的,这使其可以进入整车配套市场,对部分零部件厂商在中国
市场的发展前景值得给予关注。