发帖
雷达卡
目前，我国货运仍以公路运输为主，但在运输结构调整下占比初现下降。我国公路货运保持低速增长，2019年有望突破400亿吨。公路货运基础设施继续完善，2018年年末，全国公路总里程484.65万公里，比上年增加7.3万公里。未来，公路货运市场竞争格局将转变，货源结构则从“大批量、少批次”向“小批量、多批次”转换。
当前，我国大力倡导经济高质量发展，而社会物流成本是社会总成本的重要组成部分，它的高低既直接决定着消费者能否享受到价格实惠的商品，又显著影响着实体经济的竞争力。而公路货运的高效运行是整个物流业高效运行的关键。
1、中国货运总量波动增长 公路运输占比首次下降
2011-2018年，我国货运总量保持着波动增长的态势。2018年1-12月，我国货运量合计达到506.15亿吨，同比于2017年同期471.48亿吨增长7.35%，增速较上年同期的8.8%的，下滑了1.4个百分点。2019年1-11月，我国货运量累计达486.31亿吨，同比增长5.5%。
2011-2019年前11月中国货运总量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
2018年9月，国务院常务会议通过了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，计划以调整运输结构、提高综合运输效率为原则，减少公路特别是大宗产品公路货运量，增加铁路运输量，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例;以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向。
根据数据显示，2019年我国运输结构调整初显成果。2018年我国公路货运量占比达78.22%，比2017年略微上升。而2019年，我国公路货运占比为77.81%，比2018年下降0.41个百分点，铁路货运及水运占比均有所提升，分别为8.19%和13.99%，而航空货运占比与上年持平。
2017年中国各运输方式货运量市场占比统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
2018年中国各运输方式货运量市场占比统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
2019年前11月中国各运输方式货运量市场占比统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
3、全国公路的货运量呈现低速增长 港口城市公路运输量普遍上升
2012-2018年，中国公路货运量呈现波动增长。2018年，全国货运车辆完成货运量达到新高峰，为395.91亿吨，比2017年增长7.6%。2019年1-11月，全国公路货运量总计为378.89亿吨，预计2019年全年公路货运总量突破400亿吨。
2012-2019年前11月中国公路货运总量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
根据《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，未来通过2018-2020三年集中攻坚，实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨(增长30%)、水路货运量较2017年增加5亿吨(增长7.5%)、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。
根据前瞻统计数据显示，2019年，我国主要港口省市公路运输量普遍呈上升趋势，只有上海市公路运输量出现减少。
2018-2019年前11月中国主要港口省市公路运输量对比情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
我国公路运输基础设施继续完善，交通运输部把加快交通运输基础设施建设作为物流运输“稳增长”重要内容。
2010-2018年，我国公路总里程和公路密度呈稳定上升趋势。2018年年末，年末全国公路总里程484.65万公里，比上年增加7.3万公里，同比增长2%左右。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里百平方公里，同比增长约2%，增速保持稳定。
2010-2018年中国公路总里程及公路密度统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
4、公路货运高质量发展 货源结构呈“小批量、多批次”趋势
国家发改委经济贸易司副司长张江波指出，公路货运高质量发展，可从三方面理解：一是从产品服务来看，体现在“两高”，即高质量、高效益;二是从装备设施上看，体现在“两化”，即标准化、单元化;三是从发展动力来看，体现在“两新”，即新技术、新模式。在推动公路货运高质量发展的历史进程中，新技术和新模式，仍将发挥重要的作用。
未来，公路货运市场竞争格局将加快转换，传统整车业务被零担业务蚕食，专线大票零担被小票快运零担分离。同时货源结构上也将从“大批量、少批次”向“小批量、多批次”转换。
根据中国物流与采购联合会发布的《2019货运物流行业报告》，指出了公路货运行业发展6大趋势，如下图：
中国公路货运行业发展趋势分析情况
资料来源：前瞻产业研究院整理
以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
京公网安备 11010802022788号
