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雷达卡
《锦绣》杂志2010年5月卷首语，原标题为“长三角，珠三角”
我们来到了中国最好的两块土地——长江三角洲和珠江三角洲。在北方，你很难在短期内看到土地的变化，而在这里，工业化与城市化并行，中国制造的推土机、起吊机从未停止自己的工作，一块块稻田变成一幢幢厂房，温润千年的土地被钢筋混凝土迅速覆盖，闪烁着冷冽的光芒。
人们热衷于比较它们的长短，喜欢风水轮流转之说，认为以上海为龙头、以苏南和浙东北为两翼的长江三角洲，正在迅速超越珠江三角洲——如果不是这样，那么多台商为什么纷纷北上，将工厂从珠江三角洲迁至了长江三角洲？
这不足以说明问题。长三角之所以成为第二个台商聚集地，一个重要原因是广东营商成本的提高。相对于欧美企业，甚至与香港的企业相比，多数台商更看重地价和优惠政策，他们的策略就是“打带跑”，一旦优惠期满，成本压力增加，就会像候鸟般再度迁徙，寻找新的“贴本招商”的地区。
长三角的最大优势，也许是在这个国家由轻工业化阶段向重工业化阶段的转型阶段，准确地把握住了全球资本转移、产业转移的机会。在这次浪潮中，苏浙一带的民营企业家也纷纷投资钢铁、汽车等产业，尽管有人欢喜有人忧，但那些死里逃生的人已然成为这个时代的英雄。而珠三角似乎在这次竞争中落了下风。
所以才有了这种说法：过去是长三角学习珠三角，现在是珠三角学习长三角。十年河东，十年河西，历史的钟摆似乎回到了另一个端点，一些经济分析家甚至唱衰珠江三角洲。很多人的印象是：长三角更多资金和技术密集型企业，珠三角更多劳动密集型企业；上海有那么多大老板，广东有更多农民工。
人们在关注区域竞争的时候，乐于从一个极端走向另一个极端，以致于夸大了区域间的竞争态势。也有人把自己经过的几个车站，就当成了几个省份，囫囵吞枣，大而化之。事实上，见树木易，见森林难，要认识绵延两大三角洲的森林，更是难上加难。那种硬要分出谁高谁下的做法，往往是患上了思想的颈椎病。
我们不做匆忙的结论，也不罗列枯燥的数据。我们来到顺德，来到宁波，来到金华，通过自己的视角告诉大家，两大三角地的区域发展模式，其实是你中有我，我中有你。
当你深入更多的现场，就会发现，在长三角，上海、江苏、浙江的发展模式是多么的不同。它们之间的差别，甚至远远超过长三角与珠三角的差别。而在浙江内部，杭州、宁波、温州、台州、绍兴等等，经济形态也是千变万化，现代市场经济的三元结构——政府、市场、社会之间的比重更是各个不等。甚至于在更小的单位，比如宁波各地，经济结构也是多种多样，有苏南模式，有温州模式，也有珠三角模式。
同样，在珠三角，不仅广州与深圳的发展模式不一样，四小虎——顺德、南海、中山、东莞——之间也不是铁板一块。倒是长三角的苏州，在很多方面与珠三角的东莞有些相像。
很多人只看到珠三角的加工业，似乎忘记了深圳还有华为，还有中兴。深圳也不仅只是这些电子信息产业巨头，保险业有平安，银行业有招行，互联网有腾讯，地产业有万科，要知道，它们都是市场竞争中自力更生、摸爬滚打出来的，在各自的领域里遥遥领先。而在上海，在长三角，我们还没有看到与此等量齐观的民间金融机构和民营企业巨头。
任何事情都有多面性。我们不比长短，只看不同。远看大局，近看细节，横看成岭，侧看成峰。而自古以来的两大鱼米之乡、两大粮食主产地，如今世界工厂的两大引擎——长三角和珠三角——它们互为他者，彼此凝视，都在各自的身上看到了自己。
中国这么大，引擎多一个总比少一个好。可以说，它们是车之双轮，鸟之两翼，缺一不可。而我们，在两大引擎的轰鸣中，试图分辨出另一种声音。
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