中国为什么不签订三大运输规则？

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中国当初为什么不签订海牙、维斯比和汉堡规则，但海商法却借鉴规则的一些条款？
签订规则对我国弊大于利吗？

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关键词：海商法 中国 规则 运输 签订

深了，有机会研究下

这三大规则只是听过，但没有详细研究过规则的内容，惭愧！

简单点说：
海牙维斯比都是世界航运大国主持制定的规则，非常偏向于保护承运人利益，如规定了承运人的航行过失免责和过失造成的火灾免责；托运人的追索时间仅为一年等等
而汉堡则相反，是需要航运的发展中国家主持制定的，偏向于保护托运人利益，前面两个规则中的航行过失和过失火灾要追责；追索期间延长为两年等。
中国本身现在已经成为航运大国，从利益角度考虑更中意海牙维斯比，但为了维护自身形象，不影响和第三世界国家的关系。所以索性三者都不加入，通过国内立法《海商法》进行个别调整。

这样的概括解释不知道对你有没有帮助，其实国际规则的制定和认可与否都是从国家、组织利益角度出发的，从这点考虑的话很多东西就能够较为容易地理解和接受