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雷达卡
一：总体情况
2009年12月31日，三家公司总体信息如下：
| 股票代码 | 名称 | 收盘价 | 总资产(百万) | 总负债(百万) | 所有者权益(百万) | 实收资本(百万) | 当年利润(百万) | 主营业务 | |
| 000927 | 一汽夏利 | 11.90 | 8,067 | 4,590 | 3,477 | 1,595 | 179 | 轿车,汽车发动机 | |
| 600104 | 上海汽车 | 26.13 | 138,158 | 91,394 | 46,764 | 6,551 | 8,108 | 汽车,摩托车,拖拉机 | |
| 600472 | 一汽富维 | 28.01 | 2,283 | 614 | 1,669 | 212 | 355 | 汽车零部件，配件 |
2008年12月31日，三家公司总体信息如下：
| 股票代码 | 名称 | 收盘价 | 总资产(百万) | 总负债(百万) | 所有者权益(百万) | 实收资本(百万) | 当年利润(百万) | 主营业务 | |
| 000927 | 一汽夏利 | 3.81 | 7,351 | 4,034 | 3,317 | 1,595 | 104 | 轿车,汽车发动机 | |
| 600104 | 上海汽车 | 5.36 | 107,857 | 69,320 | 38,537 | 6,551 | -850 | 汽车,摩托车,拖拉机 | |
| 600472 | 一汽富维 | 5.81 | 1,876 | 548 | 1,328 | 212 | 190 | 汽车零部件，配件 |
2007年12月31日，三家公司总体信息如下
| 股票代码 | 名称 | 收盘价 | 总资产(百万) | 总负债(百万) | 所有者权益(百万) | 实收资本(百万) | 当年利润(百万) | 主营业务 | |
| 000927 | 一汽夏利 | 14.50 | 6,936 | 3,534 | 3,401 | 1,595 | 249 | 轿车,汽车发动机 | |
| 600104 | 上海汽车 | 26.29 | 101,815 | 58,809 | 43,006 | 6,551 | 5,408 | 汽车,摩托车,拖拉机 | |
| 600472 | 一汽富维 | 11.69 | 2,020 | 881 | 1,139 | 212 | 47 | 汽车零部件，配件 |
2006年12月31日，三家公司总体信息如下
| 股票代码 | 名称 | 收盘价 | 总资产(百万) | 总负债(百万) | 所有者权益(百万) | 实收资本(百万) | 当年利润(百万) | 主营业务 | |
| 000927 | 一汽夏利 | 5.39 | 7,285 | 4,037 | 3,248 | 1,595 | 240 | 轿车,汽车发动机 | |
| 600104 | 上海汽车 | 8.17 | 83,924 | 46,223 | 37,701 | 6,551 | 1,367 | 汽车,摩托车,拖拉机 | |
| 600472 | 一汽富维 | 3.83 | 1,918 | 826 | 1,091 | 212 | 1,799 | 汽车零部件，配件 |
从上述资料可以看出，000927的经营状况趋于稳定。600104自08年后财务状况不是特别稳定，负债水平偏高。特别是09年的负债居高，而利润较大，如果新增负债是新增生产线，应该有一个投产的过程，不会立即产生利润。如果新增负债是用于日常生产经营，作为汽车行业，报表所披露的利润应当能产生相当的现金流。故可以对其财务数据进行细致的分解。600472的总资产规模在三家公司中是最小的，但市场对其认可度较高，特别是自09年以来，其股价远高于前两者，故应当对其保持理性预期。应当对其财务数据进行细致的分析，对其成长能力，经营能力加以衡量，找出该公司的核心竞争力。
二、短期偿债比率
1.净营运资本
000927的净营运资本在06年年末约为-490百万，07年年末约为-640百万，08年年末为-1670百万，09年年末约为-1820百万。
600104的净营运资本在06年年末约为230百万，07年年末约为7530百万，08年年末为850百万，09年5260百万。
600472的净营运资本在06年年末约为-190百万，07年年末约为-220百万，08年年末为-70百万，09年年末约为180百万。
其中，
000927的净营运资本在08年，09年减少较大的原因主要为货币资金的减少以及流动负债的增加。
2.流动比率
京公网安备 11010802022788号
