中铁建 沙特项目巨亏 谁之过？？

亏了那么多钱 不都是亿万国内人民埋单嘛

国内央企就喜欢走出去，烦请你们走出去之前 好好掂量下自己的实力

忘了把城管带过去

那有没有为这件事情负责呢？

winston1986 发表于 2010-10-30 13:40

pryjjs 发表于 2010-10-30 09:43
10月25日，中铁建突然发了一则公告，公告显示它在沙特进行的一个轻轨项目很有可能有高达41.53亿元的巨额亏损。实际工程量超标、沙特方面提出了更多要求、拆迁不力耽误工期、人民币升值等因素都被指为是原因所在。详见http://view.news.qq.com/zt2010/crc/index.htm

我搞不懂的是，这些牛逼央企不都招聘的是国内牛校的牛人吗？ 普通民企能算的帐，他们怎么就算不清楚呢？？人力资源的优势体现在哪里？

这是典型的不知道任何内情， 就瞎评论。

可否将内情说之一二

8楼说得很有道理。中铁建以前都是作为承建商出门干活，头一次以总包商的身分出击，先天经验不足，对风险的预估自然存在很大问题。

pryjjs 发表于 2010-10-31 13:04

winston1986 发表于 2010-10-30 13:40

pryjjs 发表于 2010-10-30 09:43
10月25日，中铁建突然发了一则公告，公告显示它在沙特进行的一个轻轨项目很有可能有高达41.53亿元的巨额亏损。实际工程量超标、沙特方面提出了更多要求、拆迁不力耽误工期、人民币升值等因素都被指为是原因所在。详见http://view.news.qq.com/zt2010/crc/index.htm

我搞不懂的是，这些牛逼央企不都招聘的是国内牛校的牛人吗？ 普通民企能算的帐，他们怎么就算不清楚呢？？人力资源的优势体现在哪里？

这是典型的不知道任何内情， 就瞎评论。

可否将内情说之一二

另外这个项目从投标开始，就打定了会亏的，而且高层都清楚。不过很多VO都会在final settlement的阶段才结帐和付款的，最后账面应该会好看一些。另外一个沙特那边投的公司，根本就是来陪衬玩玩，帮忙走程序而已。

新闻说其他什么的，不过就是应付一下而已。

有兴趣可以查一下，中东和近东的伊斯兰国家未来10年的铁路计划，前提你能access的话。

比钱重要的是人，比人重要的是制度，只有钱没有有能力的人管理，钱终究是死钱，但是单个人的能力总归有限，而能将众多有能力的人合并成一起的只有制度，我们现在有钱，有单个的人，但是没有制度，将钱人合并，因此在拥有这三项的其他对手面前，失败就会经常发生了。

小p民 莫谈国事

garlictownljg 发表于 2010-10-30 21:34
亏了那么多钱 不都是亿万国内人民埋单嘛

国内央企就喜欢走出去，烦请你们走出去之前 好好掂量下自己的实力

对外合作上也是这样.某行业三巨头之一的一个对外合作项目,经过20年合作总以为什么都学到手了,那就急急忙忙要全面由中方接管经营.结果还不到三年时间,2009年9月及2010年初居然就先后弄出两个重大事故来.经初步估算,维修费用30亿,停产损失40亿.由于这是某香港上市公司的其中部分,所以帐目可以公开,但造成事故的原因却另有交代.其实,这两个事故是关联的,如果追根究底,那就是中方接管经营后裁减了两个非常清闲的职位,但关键时候却非常重要的职位,要避免这类事故是必不可少的职位.一个职位是遇台风天负责24小时监视台风发展并随时向公司高层发出警告.另一个职位是工艺流程工程师,如遇设备方面的改变,他必须重新安排流程.裁减这两个职位就节省了员工成本,那一定会有人报功高升,但由此而导致的高风险运行是迟早都要出问题的.现在回过头来看,掏10倍的钱来养这两个非常清闲的职位都值得!

通过20多年的对外合作,技术方面好像学得差不多了,但归结为价值取向的企业文化却一点也没学到.本来外方合作者是世界该行业的顶尖级企业,我们有很多东西应该学,但放着这样的企业不学,反而去学大庆.那又能学到些什么呢?

1。为了得到国家补贴。
2。为了长久的潜在利益埋下伏笔。