火车票低价造成了举国浪费(薛兆丰文章）

别给我扯道理，大家都学过辨证论都知道事物都可以从两面来说，可是人的感受只有一面，所以，哥哥现在很想宰了你。。。

172# leeweb
对
涨完价就是
美国人民该回家还是回家
有一部分(这部分需求被高价打压的比例还希望楼主预测下)中国人民想回家就回不了家了
一样的市场化，为什么结果会迥然不同？

楼主也许会说这就是限价需要付出的代价！

按你的理论，人也是商品，那人命是不是就2块一条？

产业转移是从需求层面来解决春运问题。

楼主用点脑子好不好
那物价水平跟美国做个对比
会发现我们生活在水生火热之中

无语。。。。。。。

铁路客运有季节性，平时坐得人少，重大节日做得人多。
解决问题的方法是怎么尽可能在客流高峰时期增加运力。
提高票价能解决问题？那就应该用反垄断法修理铁路了。

纯粹乱发言，没有任何调查就下这样的结论。可笑！！

提价不可能解决楼主所论诸问题。

且不说楼主所言大家等火车票的时间能够创造出多大的价值来偿付高出的火车票值，甚至可以直接把火车当成飞机来就事论事，但是，以我国的国情“人口巨多”和我国一贯倡导的“社会平等”，火车票提价与否根本无法解决诸如黄牛党之类的问题，火车以它的高速度和高运输量为社会为“举国”做出了巨大贡献，如果把火车票价变成类似飞机票价那样，那么要回乡的人一样要像放弃做飞机那样去放弃做火车，而咱国家的人就是那么那么的多，

试问，把巨量的高承载力火车客运流转嫁给本来也不宽裕的低承载力的诸如汽车客运流，对这个社会，对“举国”而言，恐怕要花更多的时间等待，黄牛党会更猖獗，而巨量的客运量必然导致巨量的客车量，而这又要耗费多少人力物力，给很多本就紧张的交通带来多大的麻烦。。。。

楼主所言，也是在理，在下所提的仅仅只是阁下文中的一个小问题，总之，还请楼主深思。

一切的经济问题，都不能离开政治；
一切的社会问题，都不能抛开基本国情来纸上谈兵！

美国的情况根本没法跟中国比，哪怕是通胀的巨大压力，哪怕是以全球的总体情况而言，火车票价肯定都是趋于下降的，这也是经济发展的必然，社会发展的必然，同时也是跟咱国家的性质一致的，那就是：社会主义！

看来 你是个资本主义经济学家的代言人啊……，我们不能为了经济去掉所有的文化习俗吧