《The nature of the Firm》读书笔记

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The nature of the Firm
----By R.H.Coase
Economica,NewSeries,Vol.4,No.16(Nov.,1937),386-405
More often one set（one theory） will be manageable and the otherrealistic:

一种理论，除了符合实际外，它更应该能够具有可操作性。就是说，虽然有些理论符合实际，但如果它不具有可操作性，我们就不能称之为真正的理论。我觉得理论的存在以及某种程度上能够被大部分人接受，更重要的是它具有可操作性。从另一个角度来讲正确的理论来源于实际，同时它又会去指导实际。
Islands of conscious power in this ocean ofunconscious cooperation like lumps of butter coagulating in a pail ofbuttermilk

他讲：在不自觉的统筹协调的大海中的自觉力量的小岛，它如同凝结在一桶黄油牛奶中的一块块黄油。 Coase借此来说明，价格在市场机制中的作用，在企业之外，价格变动决定生产，它由一系列的市场交易来实现。而在企业之内，没有价格，主要靠企业家的组织来实现。这样的话，整个经济体系就会平稳的运行，从企业或者个人的角度来讲，就是说对你来讲其实市场上的价格在一定时期内是固定的，至于你怎么样去生产或者怎么样去消费就是你的事情了。运用到北京市的交通拥堵问题，**可以构架一个市场，比如说停车市场，但是这时候**在其中起的作用应该更大些，**通过调研市内各个地段的车辆情况及停车场以及道路情况，然后综合这三种情况，制定出一个合理的参考价格，至于车主们怎么去做，就是他们的事情了，就是“企业之内”的事情了，这就是运用价格机制来解决北京市交通拥堵问题的方法。
Coase 在这篇文章里主要就是提出了“交易费用”的概念，就是说交易费用的存在决定的企业的存在以及企业规模的大小。按照张五常的观点，这个作用机制是主要的：每个经济活动仅有一个价格，这个价格有消费者发出，最后达到生产者，最后又生产者做出决策来生产多少，怎么生产。这其中的传递过程就会发生一定的交易费用，即Coase所说的“发现价格的费用”。这个观点显而易见是正确的。但是我认为，这个传递机制中还存在着时间成本，就是说一个价格要从消费者传递到生产者的话，就需要时间，而对于不同的生产者来说，他们得到价格信息的时间是不同的，就是说他们做出反应的时间是不同的。因此当一个企业做出生产调整，而另一个企业还没调整或者还没接受的价格信息的话，就会造成滞后。而这个时候可能又发生了另一轮消费者与生产者的价格信息交换过程。因此，我在这搞不清楚这个理论的可操作性，就像前面说的那样，它虽然具有现实性。

科斯的这篇文章在经济学界具有革命性的意义，从运输的角度来讲，运输只是我们到达某一地的一种手段而已，运输不是目的，是我们实现我们目的的一种手段。是经济活动运行过程中交易成本的一个发面（当然一个经济活动还包括许多其他的交易成本），因此，要加快经济发展，降低交通运输这一交易费用会起到极大的作用。如加强各种运输方式的衔接方面，比如现在北京的地铁与公交、火车站衔接就有问题。比如我们去西直门做地铁的话，下了公交还得转至少十分钟才能最后坐上地铁，从交大到天安门坐在地铁上的时间也就十几分钟，而我们在整个过程中却至少要花半个小时的时间，这其中最主要的原因就是运输方式的衔接存在问题，还有就是地铁转地铁的路太长，要转五六分钟算是正常。因此，要降低运输成本，解决公共交通拥堵问题，就要在运输方式的转乘方面竭力降低“交易费用”。

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