【来源】:中经
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| 【摘要】 2009年前三季度,民航货运量和周转量为310.02万吨和85.64亿吨公里,分别增长0.4%和下降5.2%,比上半年提高7.7个和8.5个百分点。民航客运量和周转量为1.7亿人和2476.62亿人公里,增长20%和16.4%,比上半年分提高3.6和4.1个百分点。 民航运输指标增长的原因一是市场驱动下的航空运输需求开始出现明显增长;二是航空运输进入传统旺季;三是去年航空运输业去年同期的运量基数较小。 2009年前三季度,全行业累计实现盈利92.1亿元,同比减亏增盈96.8亿元。其中航空公司累计实现盈利61.3亿元,同比减亏增盈116.8亿元。盈利的主要原因是经济复苏带来运输周转量稳定增长,平均航油价格大幅下降。 三季度,三大航中国航净利润,南航次之,东航表现仍然最弱。盈利主要来源于油料套期保值转回和政府补贴。 三季度,大型枢纽机场运输生产量同比增速放缓,而大中型机场运输生产指标同比增速均高于全国平均水平,小型机场运输生产量增速加快。 大陆民航主管部门已向两岸16家航空公司颁发定期客货航线经营许可,两岸航空运输自2009年8月31日起步入定期化阶段。 为促进航空货运发展,中国民航局于2009年9月21日发布《关于进一步促进航空货运发展的政策措施》(征求意见稿)。 |
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