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分享 发展经济学中的休克疗法
accumulation 2015-3-7 13:18
休克疗法的最早提出,是萨克斯被聘担任玻利维亚ZF经济顾问期间所为。玻利维亚是南美一个经济落后的小国,由于长期政治局势动荡不安,ZF经济政策不断失误,由此引发的经济问题大量积累而又得不到解决,终于导致了一场严重的经济危机。1985年玻利维亚ZF的预算赤字达485.9万亿比索,占国内生产总值的约1/3,通货膨胀率高达24000%。1984年的外债为50亿美元,应付利息近10亿美元,超过了出口收入。1980~1985年期间居民生活水平下降了30%,国民经济几乎到了崩溃的边缘。 正是面对这样一种险恶的经济形势,受聘于危难之际的萨克斯,大胆地提出了一整套经济纲领和经济政策,其主要内容是:实行紧缩的金融和财政政策,压缩ZF开支,取消补贴,放开价格,实行贸易自由化,通过货币贬值实现汇率稳定,进一步改革行政和税收制度,将部分公营 部门和企业民营化,重新安排债务和接受外援等等。由于这套经济纲领和政策的实施,具有较强的冲击力,在短期内可能使社会的经济生活产生巨大的震荡,甚至导致出现“休克”状态,因此,人们借用医学上的名词,把萨克斯提出的这套稳定经济、治理通货膨胀的经济纲领和政策称为“休克疗法”。 概括地说,休克疗法是针对严重失衡的社会总供求状况,从控制社会总需求出发,采取严厉的行政和经济手段,在短时间内强制性地大幅度压缩消费需求和投资需求,使 社会总供求达到人为的平衡,以此遏制恶性通货膨胀,恢复经济秩序。这种政策调控带有明显的应急性质。因为社会总供求的平衡,不仅需要控制过旺的社会总需 求,而且更重要的是要刺激低迷的社会总供给的有效增长。宏观经济运行的实践证明,前者在短时间内容易实现,后者却需较长时间花大气力方能见效。由于休克疗 法的调控重点放在社会总需求上,加之实施措施的力度较大,所以极易收到立竿见影的效果。这就是休克疗法在玻利维亚产生奇效的奥秘之所在,也是休克疗法原始涵义之精髓 “休克疗法”与渐进方式的区别不在于转轨的内容和目标,而在于改革的顺序和力度。具体而言,在宏观政策方面,“休克疗法”紧缩财政更为严厉;在经济自由化上,“休克疗法”主张采取一步到位的方式实现价格、外贸的自由化和货币的自由兑换;在私有化方面,强调迅速实现,为此不惜采取无偿分配的办法。
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分享 【全球20个最繁忙城市上下班状况】
雾岛之樱 2014-11-10 16:08
【全球20个最繁忙城市上下班状况】 大多数朝九晚五的人们一天都是从挤地铁、公交开始的,我们对此充满抱怨的同时,可曾知道同样的状况在全世界许多大城市每天都在不断的重复着。当我们埋怨坐地铁挤出一身汗的时候,南非的人们为了准时上班还不得不挂在火车车厢外面呢。下面一起来了解一下世界20个繁忙城市的通勤状况吧。 美国 纽约 纽约宾夕法尼亚车站里,通勤者匆匆忙忙从各式小吃店门前快步走过。这座美国最繁忙火车站建于20世纪60年代,位于麦迪逊广场花园的地下。据说20年前就出台了宾夕法尼亚车站的扩建方案,但至今仍没有看到明显的改善迹象。 巴西 里约热内卢 每天都有数以亿计的人挤上地铁,忙碌地往返于工作地点和住所之间。 台湾 台北 据台湾“主计总处”2013年官方统计得出,台湾共有1509万辆摩托车,平均每100个人拥有67.6辆。 玻利维亚 拉巴斯 这座全世界最高的缆车系统每天在13英尺的高空运送往返于拉巴斯和附近几座城市的通勤者。 俄罗斯 莫斯科 上下班人士正搭乘莫斯科Kiyevskaya地下铁的扶手电梯,这里的地铁运输系统每天输送超过900万名通勤者。 南非 索韦托 这里的火车拥挤程度可见一斑,就连火车外面也“挂”满了乘客。 泰国 曼谷 上下班高峰时间的曼谷Saen Saeb运河,通勤者正艰难地下船。 阿联酋 迪拜 5年间,这个地下铁系统的客流量从2009年的每日6万人增加至如今的50万人。 墨西哥 蒂华纳 San Ysidro口岸是西半球最繁华的陆路进出口岸,平均每天就有5万辆小车及2万5千名行人通过该口岸。 法国 巴黎 巴黎Gare Saint-Lazare火车站上的通勤者。 荷兰 阿姆斯特丹 这是阿姆斯特丹连接多个地方的免费轮渡。 中国 北京 上下班高峰时间,搭乘地铁的乘客一拥而上。 澳大利亚 悉尼 往来汽车的车灯所形成的光影流线。 美国 芝加哥 乘坐水上出租车从芝加哥河赶往密歇根大道的通勤者。 朝鲜 平壤 朝鲜的千里马地铁线只允许外国游客搭乘一到两个站的距离。 美国 旧金山 傍晚繁忙时分,汽车在奥克兰海湾大桥上穿梭。 中国 香港 上下班高峰时间,旺角商业区显得异常拥挤。 印度 新德里 男孩趁着塞车时间,来到了车群当中推销椰子。 津巴布韦 哈拉雷 在人口密集区过马路的通勤者。 美国 洛杉矶 一名女子拿着花束行走在维尔雪大道的天桥上,此时上百辆汽车正在天桥底下排着队缓慢通过。 来源于: http://wldbblog.com/ 赌博网
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GMT+8, 2025-12-25 19:07