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硕士生
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博士生
相对于汽车这个物品本身来说,单个轮子显然是不具有其性能的。
就是承认无限可分,也只能是满足一定的用途的物品的无限可分,而不能将一个不具有独立用途的部分来作为它再分的部分。否则,一个螺丝也是汽车的一部分,是不是没有它时,效用为零,有了它,就满足我们的需要了,因而边际效用极大
高中生
问一下七搂:
当一个人生命垂危的时候,第一片药救了他的命,最后一片药让他康复。请问,那一片药的边际效用最大?
边际效益递减是增加商品,而三轮车和四轮车不是同类东西
学科带头人
小学生
这是一个很有趣的问题,不能就是因为有了第四个轮胎才构成一个整体就简单处理这个问题。即然效用是对心理的描绘,我们就不能够把前三个当作整体看待了,应该假设每一个轮胎都是通过努力得到的,这样去考察问题和心理的感受。不过,还是因为最后一个才构成整体,在心理感受上就会更强烈一些。我们假设汽车一个轮胎也就可以跑的了。就不会有最后的轮胎的启动效果。大家可以感受,这会第一个带来的效用还是较大。
所以,我认为应为存在启动效应,使得心理感受的扭曲。
讲师
哈哈!讨论的很有意思。个人觉得不妨如下理解,这四个轮子之间是完全互补品,因此不是讨论同一类商品(如左右车轮就不能互换),所以并不影响边际效用的问题。
当然也可以提出其他的理解。
不过,现在西方经济学已经很少把边际效用递减当作铁律了吧?因为只要对原效用函数做单调增得到的新函数都可以作为该消费者的效用函数。
这是完全互补品嘛
当达到4个轮子时达到最大效用,超过四个就没有效用了
VIP3
不违背边际效用递减规律.因为边际效用是指物品的消费量每增加或减少一个单位所增加或减少的总效用的量,这里的单位是指一完整的商品单位,这种完整的商品单位,是边际效用递减规律有效性的前提,比如,这个定律适用于一双的鞋子,但不适于单只鞋子,对于四轮子而言,必须是有四个轮子的车才成为一单位,三个轮子不能构成一辆四轮车,因而每个轮子都不是一个有效用的物品,增加一个轮子才能使车子有用,因此,不能说第四个轮子的边际效用超过第三个轮子.
学前班
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