高铁迎“全面调整”，降温降速成定局，多个城市将被“叫停”？

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就在近日，有关部门发布了《关于进一步做好铁路规划建设意见的通知》。核心内容大致分为三个部分。一个是严格控制高铁线路建设，防止盲目施工；
一个是妥善处理债务。目前，许多地方的高铁建设“重投入轻产出”，导致高负债；
还有一个是限制速度。要设计时速350公里，我们必须达到一定的标准。
天天吹的基建狂魔和高铁速度，而且不承认盲目借贷，结果全都自打耳光了。
高铁每天亏5亿。
还有更麻烦的问题在后头，以为高铁真的是自主研发的，其实还是装配工，
外国零部件断供麻烦更大了。
相关研发制造团队专家反映，高铁列车部分轴承、车轮、齿轮传动系统、转向架等构件，
以及某些芯片等核心零部件还需要靠进口。
此外，还有如特种绝缘纸、合成封套、液压泵、马达和液压控制阀等部件，
也是“洋货”在品质或者可靠性上比较占优。咨询记录 · 回答于2021-07-08


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高铁运量大，如果沿途客流量达不到一定规模，就会亏损。

象鼻子 发表于 2022-1-2 11:16
高铁运量大，如果沿途客流量达不到一定规模，就会亏损。

经济学是研究一个社会怎样使用资源的学科。
如果亏损就表示运用的成本大于收益，也表示效率不好。
为什么说盲目投资，有关部门现在自己都这样说了。自打嘴巴。
高铁做不了货运，只能载人，很多高铁站都不靠近市中心。
我相信其中一个原因就是地盘问题，乘高铁还要再转出租车，公车或者黑的。
这暗示大家都是为了私利，而且基建最多油水。
整个高铁和路线欠全盘计划。如果选址得宜，路线有全盘规划，
应该不会建成这个样子的。
作为公共交通工具，本来高铁亏本也可以说得过去，但应该在预算之内。
但似乎完全不是这回事，好像大家都去抢钱，抢功绩，抢面子。

如果说, 为了人民, 再大的亏损也是值得的,

那么, 基建狂魔, 为什么, 不为了人民, 多造些廉价房,平价房, 让人民住呢 ?

还是那句话, 裤子掉下来了, 也要坚持淡扯.

uandi 发表于 2022-1-2 12:39
经济学是研究一个社会怎样使用资源的学科。
如果亏损就表示运用的成本大于收益，也表示效率不好。
为什 ...

高铁站如果修在市区，建造成本就会上升太多，主要是拆迁太贵了。

所以只能是从城市边缘穿过。

京沪高铁肯定赚钱，但是西部的高铁，因为缺乏客流，就会亏钱。

美国明智的并不搞高铁，

象鼻子 发表于 2022-1-2 18:16
高铁站如果修在市区，建造成本就会上升太多，主要是拆迁太贵了。

所以只能是从城市边缘穿过。

这个理由合理，但只要建一段地下铁连接市区的地铁站。应该就能解决。

restalker 发表于 2022-1-2 15:05
如果说, 为了人民, 再大的亏损也是值得的,

那么, 基建狂魔, 为什么, 不为了人民, 多造些廉价房,平价房, ...

完全同意建经济房，西方国家听你话去做了。
但天朝地方和官员没有油水了，不干。
有极少数的经济房，但能拿到都不是穷人。
外国地铁和高铁也不怎样赚钱，要发展地产来补贴。
但人家不会做基建狂魔去鸭过拔光毛。

hhj-1 发表于 2022-1-2 20:12
美国明智的并不搞高铁，

中国的物流运输费用畸高，其中一个带有“中国特色”的主要原因，
就是过路、过桥费用支出成了物流企业的沉重负担。
美帝的基建上个世纪已经高度发展，现在也要考虑怎样整改才更有效率。
不过美帝体制是非常多臭皮匠围堵ZF这个诸葛亮，不让他乱来。
我听过一个笑话，美帝的专家醉醺醺坐直升机勘探怎样建设公路，
他就放一把直尺在地图上，随便用笔画一条直线，完成了。
但事实上很合理，直线是最短的，没有大山和复杂地形，公路建成直线最省钱。
不过驾车者不怎样需要控制方向盘，不知不觉超速，不知不觉睏起来，
其中二个交通意外的原因。

hhj-1 发表于 2022-1-2 20:12
美国明智的并不搞高铁，

这倒不是，加州烂尾好多年了，没钱搞。而且火车票太贵，坐不起。